Monaco Classic Week 2009

Date:16-20 septembre 2009
Location: Monaco and STS Sedov
Photo by Sergey Bystrov

 
 
История с невероятным началом и неожиданным продолжением о том, как организовать фотодело на Чёрном море и продолжить съемки уже на Средиземном, как познакомиться с настоящим принцем и с великим парусником "Седов", отправившись на нём в первое морское путешествие.
Да что уж говорить, пожалуй, для меня это был самый непредсказуемый год в моей жизни...


Началось всё как обычно. Весенним утром, наблюдая за окном за последним дающим снегом, моей Душе, вдруг захотелось увидеть, как этот самый снег превратиться в полноводные водопады под лучами майского Солнца...
Но, как всем известно, ближайшие водопады в Карелии, не столь величественны, как горные водопады на Черноморском побережье и поэтому моей Душе удалось убедить Сознание направить Тело в сторону пос. Лазаревское (Сочи): мол там и водопады высокие и море и даже Солнца в мае в избытке, а ближайшие две недели в Петербурге всё равно делать нечего, если только не передвигаться по городу с помощью гондол.

Гондо́ла — традиционная венецианская гребная или моторная лодка. Является одним из символов Венеции. (Википедия)

Хоть Санкт-Петербург и называют Северной Венецией, но указанный выше транспорт у нас на распространён. Кто бы заранее знал, что отправившись на эти две недели в сторону Сочи в начале мая 2009 года, и прихватив с собой недавно приобретенную профессиональную камеру, я смогу вырваться от туда лишь в начале сентября, в полной мере реализовав ещё один проект, связанный с организацией индивидуальных фотосъемок и посвятив ему всё лето.
"Сходил за хлебушком" знаете ли я удачно... На столько удачно, что по дороге домой, осуществил ещё одну свою давнюю мечту - на честно заработанные фотосъемкой деньги и удалённо продав за один день мотоцикл Honda Gold Wing, который прождал меня в Петербурге всё лето, я заехал в Москву, чтобы приобрести цифровую среднеформатную камеру Hasselblad с рекордными на тот момент 40 мегапикселями на борту матрицы, и такой же рекордной её стоимостью, прихватив в довесок полное непонимание со стороны близких и знакомых...

Ремарка: возможно, кто-то уже догадался о том, что эта мечта была скорее всего следствием моих ярких переживаний из детства, описанных в рассказе PRO МЕНЯ ...ИЛИ ПОЧТИ БЕСКОНЕЧНАЯ ИСТОРИЯ....

Говоря современным языком закрыть гештальт профессиональной фотосъемки нужно было ярко...
Подозреваю, что именно так моя Душа и нашёптывала Сознанию - иначе объяснить сей поступок навряд ли удастся даже хорошим психоаналитикам, не то что мне... 

Волна обсуждения и осуждения этой покупки в соц.сетях и на мото-форумах накрыла меня почти с головой, убеждая меня что я перегрелся на солнышке или отморозил мозг в горных реках... Но именно благодаря этой волне, ещё по пути домой, мне пришло предложение от знакомых из мототусовки двух столиц, от которого я не смог отказаться: а не хочет ли, уважаемый Зверь, потестировать свою новую камеру в Монако, вписав своё имя в список тех, кто хоть раз в жизни фотографировал первых лиц, а точнее настоящих принцев заморских стран?
Принцев? Вы серьезно? А почему бы и нет? Немного сдачи с покупки камеры у меня осталось и её вполне хватило на авиабилет...
В результате согласие на столь заманчивое предложение привело меня на Неделю Классических Яхт в Монако и это было столь же неожиданным, как и все последующие события, связавшие мою историю с историей великого винджаммера.

Википедия:
"Винджа́ммер — последнее поколение крупных коммерческих парусников, появившееся в конце XIX века на основе достижений промышленной революции.барком "Седов".
Парусников «Седо́в» (построен в 1921 году под именем «Magdalene Vinnen II», с 1936 года — «Kommodore Johnsen») — четырёхмачтовый барк, в 1945 году переданный СССР Германией в качестве репарации. За свою жизнь парусник несколько раз менял цвет своего "мундира".

Почему, а вернее - зачем я там оказался - до определенного времени для меня оставалось загадкой. Ответ я найду лишь через 7 лет на Алтае. А тогда это всё было очень ... очень необычно... другого слова просто не подобрать.

 
    
 
В детстве, в отличии от многих мальчишек, я никогда не мечтал бороздить морские просторы в роли отважного пирата или капитана. Моя попытка после окончания школы поступить на штурмана, скорее была связана с неутолимым желанием познавать мир, притом необязательно по морю. А моё увлечение водно-моторным спортом стояло рядом с увлечением мото-кроссом...
   
 

Но, факт остается фактом - по стечению очень странных обстоятельств, едва вернувшись из Сочи, уже через несколько дней я оказался на юбилейной Неделе Классических яхт в Монако, посвященной 100-летию яхты принца Альберта, а затем и на паруснике Седов.

                  
Из-за фантастической скорости развития событий, предшествующих моему появлению на паруснике Седов, я даже забыл уточнить у пригласивших меня - что мы там будем делать и в какой роли? ... 
             

Находясь уже в Монако, когда пришло время размещаться в каютах, в моём сознании всё встало на свои места - мы теперь на пять дней - часть команды .... Согласитесь - звучит очень круто!

         
По-возвращению на "большую землю" - можно будет смело набить себе татушку в виде якоря, вставить серьгу в ухо и ходить вразвалочку по кабакам и фривольным женщинам... - главное, под парами рома, не попутать что набить и что вставлять - на этом заканчивались все мои представления о жизни отважных моряков...
 
Ну что же - управленцем, помощником депутата, банкиром, фотографом и байкером уже был - почему бы не попробовать роль моряка-фотожурналиста? Скажите нет такой профессии? Ошибаетесь - с того самого момента есть!
     
Но... всегда есть "но".... и в большинстве сюжетов это фраза, имеет несколько иной смысл, чем предполагалось ранее, ведь даже легкое взаимодействие с Великим может привести к значительным последствиям для малого ... К слову, как-то так магия и работает, но к рассуждениям об этом я вернусь уже значительно позже...

Life on board STS Sedov:

   
Оказывается, помимо основного состава экипажа корабля и курсантов морских ВУЗов, в походах парусника Седов допускается участие "коммерческих практикантов" - "тренизов" (от англ. trainees). Таким образом, любой желающий, может попасть в состав команды на условиях, близких к повседневной жизни экипажа.
        
Можно полноценно участвовать в жизни корабля и получать уникальный опыт, а можно просто стать наблюдателем, а если в руках есть ещё и фотокамера, то обычного наблюдателя можно легко превратиться в фотожурналиста, собираю свою версию повествования о жизни на корабле и его героях...
                
Кстати, подобные формы участия, можно попробовать не только на большинстве отечественных учебных парусниках (Мир, Паллада, Седов, Крузенштерн), но и на иностранных и особой популярностью у желающих пользуется даты, когда есть возможность принять участие в регатах и морских фестивалях. 

Согласитесь, даже один парусник или яхта с поднятыми парусами способны вызвать восхищение, а когда их десятки и сотни... до сих пор эти эмоции вызывают мурашки по всему телу, даже при воспоминаниях, но всё это будет ещё совсем нескоро и естественно тогда, в 2009 году, я не мог даже предположить, что подобный опыт появится и в моей копилке впечатлений....
    

Но вернемся на землю, точнее на борт парусника....
Инструктаж и небольшая экскурсия по паруснику в начале похода позволили составить первое представление о том, где мы и что будет дальше... 

С историей парусника можно познакомиться в продолжении рассказов о моих морских приключениях, а мы застали не самое лучшее состояние легенды - возраст, знаете ли.. С другой стороны - именно в таких условиях живут и трудятся те, кто посвятил свою жизнь морю... 

В отличии от моих попутчиков, у меня не было абсолютно никаких ожиданий и в общем-то, отправляясь в путешествия, в приоритете у меня всегда новые ощущения и опыт, а здесь именно этого было в избытке...

    
Пять дней на паруснике были настолько насыщены событиями, что при окончании нашего путешествия у меня уже не было свободного места не только на карточках памяти фотоаппарата (их у меня всегда в запасе много), но и в компьютере. В последний день на паруснике, переполненный благодарностью ко всем, с кем меня свела судьба в этом приключении, я записал весь снятый материал на диски и передал команде.
 
  

Расставились мы как старые друзья, съевшие вместе фунт морской соли.

На их шуточное предложение о продолжении совместного путешествия, я ответил, что при всём моём восхищении, единственное, что меня может увлечь в морское путешествии, это либо длинноволосая русалка с большими... глазами, либо кругосветное путешествие с обещанием выловить эту русалку по пути... 

Посмеявшись вместе, над тем, что на "Седове" все русалки давно заняты и за следующим уловом уже очередь, а кругосветку парусник, в своём преклонном возрасте, вряд ли выдержит. Попрощались, обменялись контактами и расстались в порту города Кальяри (Сицилия)...

Всё уже было предрешено Судьбой, но никто об этом еще не догадывался: ни Душа, ни Тело, ни Сознание...
 
P.S.: Кстати, русалку из Владивостока, с красивыми ... глазами по имени Анастасия, я тоже неожиданно встречу, но уже в Венеции, после кругосветки...
 
Следующие 2 года (2009-2011 гг) я погрузился в творческие фотопроекты и коммерческие съемки, принял участие в организации фотовыставок в Санкт-Петербурге и Ченакалле (Турция), лишь изредка вспоминая моё первое знакомство с парусником Седов до того, момента пока волею случая, осенью 2011 года, не решил рассказать эту историю своим заказчиком из Индонезии, с которым организовал съемки их свадебного путешествия по странам Балтии.

Слово за слово, на моём не самом лучшем английском, и вот я открываю для них официальный сайт парусника, на главной странице которого красуется надпись о том, что в 2012 году парусник Седов и его команда планирует совершить свой первый кругосветный поход по маршруту экспедиции И.Ф.Крузенштерна...

Если вкратце пересказать мои эмоции, то вряд ли на английском языке это звучало бы хоть как-то прилично...

Естественно, едва вернувшись в Санкт-Петербург, моим первым делом был звонок всем и вся, кто когда-то в шутку пригласил меня остаться на паруснике... 
Т
ак что будьте внимательны со своими желаниями - они действительно могут исполниться...

Продолжение истории: КРУГОСВЕТКА НА ПАРУСНИКЕ СЕДОВ
 
СЛЕДИТЕ И ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ:
                Telegram канал  youtubeЧерныш на DRIVE2
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ:

✅ PRO: УЧАСТИЕ
 
✅ PRO: ПРАКТИКИ

✅ PRO: НАМЕРЕНИЯ

Контакты:  
  • Мегафон (осн.):     +7 (921) 967 11 23
  • МТС (в пути):         +7 (911) 783 11 23
  • связь через сообщения в What'sApp 
 
Санкт-Петербург, Россия  

Copyright Sergey Bystrov © 2009-2020 Все права защищены. Любое использование материалов без разрешения запрещено.