Алтай 2017

Исходные данные:

Маршрут путешествия: Санкт-­Петербург - Новосибирск - Алтайский Край - Горный Алтай - Новосибирск - Санкт-Петербург
Протяженность маршрута:  ~ 25.000 км (включая радиальные выезды по Горному Алтаю)
Транспорт: Ford Explorer 2002 года, 4л, автомат, 4х4, 5 мест (7 мест), по имени Черныш
Возраст участников: от 8 лет до 70 лет


Часть I. Пролог.

И чего меня туда несет... 

Это самый популярный вопрос из всех, что мне задавали. И если, находясь в Питере, приходилось делать вид, что задумываешься над ответом, не ожидая понимания от тех, кто не был здесь, то сейчас, доехав до Алтая, ответ однозначен - меня сюда тянуло весь год непреодолимое желание вновь соприкоснуться с этим волшебным краем и его чудесами, поделившись с близкими... (о моих впечатлениях прошлого года можно почитать здесь: Азия - 2016. Сказки Алтая).

- куда ты опять собрался?
- на Алтай, мама...
- на долго?
- как сложится...
- а нам с тобой можно?...
- нужно!!!

В прошлом году для путешествия по Азии подготовка машины и сборы у меня заняли намного больше времени, чем в этом - маршрут был сложный и не предсказуемым, а сейчас, благодаря пониманию необходимого минимума, я ограничился обычным ТО с заменой масла и обслуживанием подвески. Не было долгой переписки с партнерами или потенциальными спонсорами - и как результат мы обошлись без чудо-наклеек, дающих +100500 к карме и некоторую сумму к компенсациям расходов на поездку. Хотя, они отлично бы смотрелись на теле моего нового четырехколесного друга, а финансовая или техническая поддержка не помешала. Так что, далее, любые упоминания используемого оборудования - это лишь желание поделиться собственным опытом автопутешествий.

В дорогу, уже традиционно, был взят инвертор 12/220 В на 400 Вт, обеспечивающий зарядку гаджетам и зарядное устройство CARKU E-Power-21 для запуска двигателя, на случай, если все же удастся обнулить заряд аккумулятора авто. Кстати, 3 раза за поездку именно так и происходило, так что настоятельно рекомендую всем - в любое время года, вам не придется ждать помощи, чтобы запустить бензиновый двигатель объемом до 5л. Кроме этого в боксе на крыше разместились две пятиместных палатки Columbus, коврики и спальники на 5 человек, костровое оборудование и посуда. Личные вещи, одежда и запасы провианта в боксах пристроились в салоне таким образом, чтобы, в случае необходимости, легко освобождалось пространство для обустройства просторного спального места для 3-х человек, путем перекладки вещей на передние сидения. Сшитые самостоятельно шторки на резинках по периметру позволяли создать зону комфорта во время отдыха в авто на людных стоянках или заправках. Набор такелажа для преодоления бездорожья (цепи и троса), инструменты и зап.части для авто (свечи, масло, запасной ремень, лампочки и прочее) удачно разместились в нише 3-го ряда сидений, не загромаждая салон. В части организации жизненного пространства, Ford Explorer оказался не менее комфортным, чем Toyota Land Cruiser 100 на котором я путешествовал в прошлый раз. Время организации спального места для 3 человек ~ 5 минут, а когда остался один, то мог обустроить себе ночлег за 2-3 минуты, даже не выходя из машины в случае проливного дождя. Более подробно про подготовку машин к путешествиям можно почитать в статье:  И ОПЫТ, СЫН ОШИБОК... 

Санкт-Петербург - Новосибирск.

В следствии того, что у родителей было ограниченно время на отдых, а показать мне хотелось многое, то было принято решение участок СПб - Новосиб проходить без остановок на посмотреть/погулять в городах и стараться максимально быстро добраться до места назначения. Сюрпризы начались неожиданно... В прошлом году я умудрился вернуться с Новосибирска за 57 часов, преодолев 4.000 км с одной остановкой на сон, но все что запомнилось из того безумного драйва - это то, что в Питер я въезжал через Мурманское шоссе, а эмоций от поездки было столько, что я совсем не помнил о качестве дорожного покрытия или попросту не обращал на него никакого внимания)))... О том, что я допустил ошибку, выбирая самый короткий из предложенных навигатором маршрутов, мы убедились проехав почти 600 км по асфальтовым ухабам российской глубинки, не раз вспоминая прожорливых сусликов из прошлой поездки. Еще через 150 км не гуманного преодоления черных дыр, я все же сжалился над подвеской Черныша и принял решение вернуться на федеральные трассы, списав потраченное время на экскурсионную программу по средней полосе России с её заброшенными деревнями и разрушенными храмами...

Черные дыры.

После выезда на федеральные трассы, сюжет за бортом Черныша несколько сменился - все же транспортные артерии поддерживают жизнь провинциальных городов, а на части дорог активно ведутся ремонтные работы, что безусловно не может не радовать, хоть местами это временно затрудняет движение. Перейдя в нормальный режим эксплуатации, Черныш  показал себя не чуть не хуже, чем Land Cruiser, когда приятно удивил расход топлива на трассе ~12л/100 км, а 4 литровый двигатель поглощал топливо любого качества, порой даже очень сомнительного))) Правда не обошлось и без "нежданчиков" - едва проехав первую тысячу километров, на очередной из заправок, я обнаружил "испарение в никуда" антифриза в жутких количествах... В итоге, за весь проделанный путь до Новосибирска пришлось "долить" почти 12 литров, но самое удивительное было то, что визуально определить куда он испаряется было невозможно... "-Чудеса.... " - говорил я каждый раз, подливая антифриз... Примерно такие же слова, но с большим количеством слов на ....ть, я услышал и в мастерской Реактор в Новосибе через 5 дней пути, куда пришлось обратиться по рекомендации хорошего знакомого. Приятным бонусом было то, что эта автомастерская работает круглосуточно и нас взяли на "досмотр" среди ночи... На протяжении 2,5 часов мы с мастерами искал таинственную "черную дыру" во чреве Черныша , которая таинственным образом поглощает антифриз, попутно сделав диагностику ходовой и замену масла... "дырочка" или следы течи все не обнаруживались.... И когда уже все надежды почти исчерпались, но появилась твердая уверенность в том, что антифриз не уходит в двигатель, что уже было приятной новостью, я сел за руль и в эмоциях или по другим причинам "дал газу" почти до отсечки.... во чреве Черныша прозвучал "пшшшшш" и из корпуса термостата весело заструилось искомое...  Радостное "Ух..." - вырвалось у всего консилиума и буквально через секунду снова "....ять!!!" - антфириз струился не через прокладки, которые можно было бы заменить, а через литой корпус термостата, который попросту лопнул ....

Черныш родился в Америке и надеяться на то, что в Новосибирске можно найти на него запчасти среди ночи даже не приходило в голову... что, собственно, мне и подтвердили в мастерской, но все же оставался вариант подождать до утра и попытать удачу, несмотря на праздничные дни... Воспользовавшись тем, что с Питером разница в 4 часа, я попытался найти корпус термостата там, но ответ не порадовал - в наличии нет, ждать из Москвы, но благо это "родовая травма" и способы борьбы известны, а соответсвенно и весь перечень необходимых запчастей тоже понятен... не понятны только сроки доставки в Новосиб.... Но утро вечера мудренее и расположившись на ночлег прямо на стоянке мастерской было принято решать вопросы по мере их поступления...

Усталость с дороги не позволила тяжелым мыслям о поломке добраться до сознания, а короткий сон позволил отдохнуть и добавил оптимизма, не смотря на то, что утром стало ясно, что срок поставки 6-8 дней... Заказав запчасти и набравшись запасом "терпения" в виде двух канистр антифриза мы отправились дальше по маршруту - в сторону Горного Алтая. А необходимый ремонт я принял решение сделать уже 22-23 июня, когда по планам вновь окажусь в Новосибирске, чтобы отправить родителей домой в Петербург...

Как я и говорил, в этом году, из Петербурга на Алтай, я отправился вместе с родителями и удивительно то, что не смотря на возраст, мне не пришлось даже их уговаривать - наше прошлое путешествие по 14-ти странам Европы за 14 дней их вдохновило на новые "подвиги" и стало наркотиком, от которого сложно отказаться... Путешествия вызывают привыкание в любом возрасте, но все же дорогам России еще очень и очень далеко до сравнения с европейскими, как по качеству, так и по придорожному сервису. Мне не раз приходилось отшучиваться на эту тему, обещая компенсацию в конце пути и едва въехав на территорию Алтайского края, вся накопленная усталость от дороги словно улетучилась в одно мгновение.

Здравствуй Хан Алтай!!!

Алтайский край, как и в прошлом году встретил нас обилием бабочек, которые порхали вдоль дороги и одна из них, едва мы остановились, залетела прямо в салон усевшись ко мне на руль - приятно, когда тебя так встречают))

Участие родителей в этой поездке привнесло свою "изюминку". И если в самом начале они были "бодры и веселы", то уже к середине дороги на Алтай, в их глазах читалась настороженность, которая впоследствие переросла в неподдельный страх с их стороны... Высшей точкой испытания для них стало преодоление горного перевала по "бездорожью" (в их понимании) среди ночи на подъездах к поселку Шыргайты и о том, что во всех официальных отчетах там проложен асфальт, мы узнали намного позже...Тот факт, что я старался ехать максимально осторожно, а нас то и дело обгоняли местные водители на дребезжащих по колдобинам транспортных средствах, их не успокаивал и лишь моё предупреждение о том что вокруг нас тайга и здесь среди ночи ходят дикие звери, которые очень любят белое мясо заблудших туристов, останавливало их от продолжения уговоров остаться на ночлег прямо на перевале... Мы приближались к отправной точке нашего путешествия и направлялись в гости к моему Шаману - Василию Кирилловичу.

Встреча с Шаманом.

В какой-то момент появляется связь на мобильнике и тут же раздается звонок от Шамана, уверяющего нас, что мы совсем рядом раз связь есть и он выпускает коров, чтобы я не пропустил поворот в сторону его дома (прим: историю о коровах можно почитать в моем отчете за прошлый год)... Это конечно была шутка... но она оказалась очень кстати, родители приободрились, а мама даже попыталась пошутить, успокаивая то ли нас, то ли себя: связь есть, если что, МЧС вызвать сможем... Въезжаем в поселок и через 50 метров, на уже знакомом мне перекрестке стоит... корова))) Как вы может быть и догадались, но никто её туда специально не выпускал... Я мельком взглянул на часы... 22:30 .. именно в это время я в прошлом году въезжал в Шыргайты... и как в прошлый раз в глубине улице нас уже ждал Василий Кириллович, правда теперь в его руках был фонарик, которым он показывал нам путь к своему дому. Рядом с Шаманом, весело виляя хвостом, бегал его пес по кличке Черныш...

Встреча с Василием Кирилловичем была радушной, ведь почти весь прошедший год мы, то и дело созванивались по телефону, в ожидании её. Удивительно, но с первых минут нашего знакомства еще в мою прошлую поездку, между нами установилась какая-то неведомая связь и порой, еще в Петербурге, стоило мне вспомнить про него, как тут же раздавался телефонный звонок: Привет, как твои дела?. Познакомившись с родителями и вкратце посмеявшись над всеми нашими приключениями за ужином, Шаман  разместил нас на ночлег, оставив все "официальные процедуры" на следующий день.

Проснувшись на следующее утро мы все ощутили, что от дорожной усталости не осталось и следа и все были готовы продолжить наше путешествие дальше. Но уже по сложившейся традиции, перед тем как принять в себя все то, что может дать Алтай, Шаман предложил пройти обряд очищения и обкуривания можжевельником на то, чтобы наша дорога была открытой, а путешествие сложилось. Разве можно было отказаться от этого? Родители с интересом и осторожностью наблюдали за происходящем, а затем, как мне показалось, даже стали принимать то, что происходило... Обряды и долгие беседы в аиле затянулись до вечера и мы приняли решение остаться еще на одну ночь в гостях, а уже утром продолжить наше путешествие и отправиться в сторону Величественной Белухи. К сожалению, как бы не хотел поехать с нами Василий Кириллович, такой возможности у него не было, но чтобы приободрить его, я ему пообещал, что мы, обязательно, в этом году еще отправимся с ним на почитаемое место, после того, как я покажу родителям Алтай. В глазах Василия Кирилловича загорелся огонек...
Наше расставание было не долгим - совсем скоро нас с ним ждала новая встреча, но не он и не я даже не представляли тогда, какой будет наша поездка к Белухе, а мы с родителями направились в сторону поселка Тюнгур, на ту самую обзорную площадку, где в прошлом году я впервые увидел священную гору. По дороге мы конечно же не могли не навестить и моего Белого Шамана из Усть-Кана, проведя с ней еще какое-то время за разговорами... И лишь по прошествии нескольких часов, мы распрощались, направившись к бензозправке, а там началось... 

Я конечно допускал мысль, что чудеса не заставят себя ждать, но чтобы они происходили на материальном уровне - было совсем неожиданно...Израсходовав почти весь бензин на дорогу с Новосиба до Усть-Кана, уже по традиции на заправке я приготовился долить заготовленной "улётной" жидкости в чрево Черныша, над которым перед выездом из Шыргайты был проделан обряд... Открыв капот, обнаруживаю, что ничто никуда не улетучилось, не смотря даже на более "суровые" условия езды через горные перевалы... Нелепая улыбка на моем лице, а затем и на лицах родителей, после моих объяснений причин её возникновения, выражала вопрос - как это??? Картина маслом: три взрослых человека стоят перед открытым капотом и недоуменно улыбаются, не отъезжая от заправки... Минут через десять, выйдя из оцепенения, но так и не найдя ответа, мы отправились дальше - нанести визит Её Величеству Белухе, торопясь доехать до места, пока не стемнело.

Гора Белуха (Уч-Сюмер)

Белуха и в этот раз встретила нас шикарно - показав все свои пики во всем великолепии перед самым закатом. Поставив палатку, мы остановились на ночлег на обзорной площадке и с этого момента, до наших сборов утром, никто не нарушил интимную обстановку нашей встречи. До сих пор пытаюсь понять - это обычное совпадение, которое происходит каждый раз, когда я здесь бываю, или все дУхи вновь позаботились... Нужно ли говорить о том, что почти полночи я не спал и сидя у костра любовался её красотой, в полном молчании, под треск костра. Это была встреча, как со старым другом, с которым не виделись целую вечность, которому так много хочется сказать и так мало находишь слов из-за переполняющих эмоций... Миллиарды звезд раскинулись в ночном небе соединяя нас...

Утро принесло новые чудеса. Едва наши вещи были собраны и мы присели "на дорожку" возле костра, у подножия обзорной площадки раздался шум приближающихся авто. Уже через несколько минут из них на поляну высыпали гурьбой около 10 туристов и я, на прощание, решив сделать очередную фотографию Белухи. В этот самый момент, сначала на камеру, а затем на мои руки стали прилетать и садиться бабочки... Одна, две, три... Обалдев от происходящего и понимая, что на фотоаппарат я их сфотографировать не смогу, я опускаю его на землю, а сам достаю телефон... Бабочка, сидящая на камере, вспорхнула и уселась теперь на него... Затаив дыхание, я пытаюсь ее пересадить на руку, чтобы сфотографировать, но не тут то было - она мало того, что не пересела, так еще и позвала своих друзей... Вновь нелепая ситуация - я хочу их сфотографировать, а они расселись на "инструменте" творчества... Протягиваю руку, и начинаю звать маму, чтобы хоть она смогла сделать кадр со стороны... Тут же на руку садится очередная группа "фотомоделей"))) Кадр я конечно сделал, но выглядело это забавно: на телефоне сидят три бабочки и мы все вместе фотографируем одну, затем еще двух, садящихся ко мне на руку...

Народ, поднявшийся на смотровую и стоящий недалеко от меня, смотрел на это разинув рот, не считая дамы в шляпе, которая в сторонке ругала на чем свет стоит своего мужа по неизвестным мне причинам, но едва завидев как на мои руки уселись бабочки - тут же протянула вперед свои, одновременно требуя от мужа , чтобы он приготовил фотоаппарат... а через минуту она со всех сил отмахивалась от мух и слепней, которые её облепили и во весь голос кричала, что отсюда нужно валить пока её насмерть не закусали... Мужчина грустно усмехнулся, завел машину, и молча кивнув мне на прощанье уехал... А мои "гостьи" так и продолжали сидеть на телефоне и руке... Все это действо продолжалось минут десять, а бабочки на телефоне так не улетали.. Пересадив двух бабочек с правой руки на ближайший цветок мы с моими "помощниками" сделали еще пару кадров... Видимо процесс фотосъемки их так увлек, что они категорически отказывались покидать "насиженное" место... Я их уже и заманивал цветочным нектаром, поднеся к их подружкам, и мне в помощь даже прилетели порывы ветра, но все было тщетно - любовь к фотосъемке, видимо, не только у меня в крови... Народ вокруг стал уже смеяться, наблюдая над моими попытками... И лишь после того, как я уже и сам, еле сдерживая слезы от смеха, стал со всей мочи махать руками - бабочки все же взлетели, продолжая кружить вокруг и возможно надеясь на то, что мы еще с ними кого-нибудь сфотографируем... Настроение они мне задали на весь день и моя душа вновь была переполнена благодарностью Белухе и Алтаю, за столь гостеприимную встречу...

Обратная дорога из Тюнгура вызывала не поддельное восхищение. Мы то и дело останавливались, чтобы родители смогли сделать фотографии на память, а алтайское солнышко одаривало нас своим теплом, прогревая воздух до +28... Красота! Особенно на фоне +8 в Питере... Даже Катунь встретила нас своей невероятно красивым окрасом, оправдывая свое название - Бирюзовая... 

Чуйский тракт.

Путешествие складывалось. Самым приятным для меня было то, что Алтай, как будто угадывая моё искреннее желание показать родным всю его красоту, встречал нас так душевно, как я даже не мог себе представить... Что-то произошло в эту ночь и с родителями - наконец-то, за долгие годы, я увидел, точнее даже почувствовал, что маме хорошо на душе и это спокойствие отражается в её глазах и движениях... И уже никуда не торопясь и наслаждаясь каждым мгновением, мы отправились в сторону Чуйского тракта, который заслуженно входит в десятку самых красивых дорог Мира.

Можно ли увидеть Горный Алтай за 10 дней? Уверенно скажу, что нет, но я постарался показать родителям все то, что тронуло мое сердце в прошлом году и у нас даже получилось увидеть что-то новое, но об этом чуть позже, а пока впереди были поездка по невероятным местам, где за каждым новым поворотом Чуйского тракта нас ждали удивительные пейзажи, не похожие друг на друга. Иногда нам приходилось ночевать в кемпингах прямо на Чуйском тракте - посмотреть/посетить все достопримечательности одним днем просто не реально, даже если смотреть только те объекты, которые открываются только с одной стороны дороги по ходу движения))).

Гейзеровое озеро

На Гейзеровом Озере, вблизи города Акташ, я оказался впервые. Это чудо природы, которое по своим неведомым законам рисует совершенно невообразимые формы на своем дне. Но самое удивительное, что сколько раз я там, впоследствии, не оказывался, его активность и четкость рисунка напрямую зависят, как мне показалось, от количества людей, собравшихся вокруг него - чем больше людей, тем оно менее активно и тем более размытый и "мутный" рисунок.

Нам повезло - в наше первое посещение озера, выйдя к его берегам, мы оказались там абсолютно одни. Помня легенды о том, что если озеру мысленно начать задавать вопросы оно начнет рисовать образы в качестве ответов, подобно кофейной гущи. Во мне снова проснулось любопытство и я тут же это и попробовал... озеро откликнулось практически мгновенно нарисовав вполне четкий рисунок... Мозг начинает лихорадочно цепляться за реальность - это просто совпадение..., следующий вопрос и снова вполне однозначный рисунок... Ладно, попробуем иначе - дух захватывает, но хочется все же продолжить эксперимент и спросить очевидную глупость... Секундная задержка, дуновение не понятно откуда взявшегося ветерка и ... на дне озера появляется огромный смайлик... все, это уже перебор... этого просто не может быть... или все же может? Может действительно уже хватит искать объяснения тому, что и почему здесь происходит? А просто принять? Я невольно поклонился озеру и его дУхам и начал искать глазами родителей, которые оказываются уже давно пошли по лесной тропинке в сторону базы и догнал их почти у машины... Услышав мое приближение, мама обернулась и тихонько прошептала: оно волшебное - она тоже это почувствовала!...

Пожалуй здесь самое место рассказать и про хозяйку базы - Наталью Павловну, которая вместе со своей семьей не только обустроила подход к озеру по выложенным ими из досок тропинке через болото, но и радушно встречает всех гостей. Искренность и доброта этой женщины на столько поразили меня, что в последствии я еще не раз за время своего путешествия, буду у нее останавливаться, а она будет меня встречать как собственного сына, проявляя заботу и внимание. Алтай поистине притягивает к себе хороших людей и в этом я убеждаюсь каждый раз, а может быть здесь и нет места другим? Пока готовился ужин к мне на фотосессию пришел кузнечик, настойчиво требуя, чтобы я ему сделал фотографию на экопаспорт)))

Расположившись на ночлег в палатке на базе Натальи Павловны, мы ужинали с видом на снежные вершины. По моим планам следующий день и ночь нам предстояло провести на другой планете))... 

Марсианские хроники.

Есть ли жизнь на Марсе? - это науке не известно, но проверить любую версию можно на Алтае.

Да-да, вы все правильно прочитали - именно марсианские пейзажи откроются любознательным, если у вас останутся силы и место для эмоций на то, чтобы преодолеть космическое пространство и совершить приземление (?) в районе поселка Чаган-Узун. Именно там открываются марсианские пейзажи, названные соответсвенно Марс-1 и Марс-2 и по словам местных инопланетян можно даже попасть на Луну... Лунный пейзаж нам увидеть не удалось, а вот марсианскими мы насладились в полную меру даже не одевая скафандры.

Марс-1 находится в 5-ти минутной доступности от места, где можно за скромную плату припарковать машину, но если вы сможете найти время, то настоятельно рекомендую совершить прогулку до Марс-2. По времени дорога в одну сторону займет примерно 1,5 часа, но столь удивительные картины и образы, нарисованные природой вы точно вряд ли где-то еще увидите... Тут можно увидеть и изображение профиля бобра, зайца или лисы, лося, медузы и даже марсиан - все зависит только от вашей внимательности к деталям и игры воображения. Лучше всего найти образы получается у детей, но и взрослым там есть чему удивиться... 
И уж коли мы повернули свои взоры в сторону космоса, то не удивительно, что следующим объектом для исследований у нас оказалась древняя космическая обсерватория - Тархатинский мегалитический комплекс. Место невероятное и удивительное, об истинном предназначении которого можно только догадываться. На части комплекса сохранились петроглифы, которые уже наши современники умудрились замалевать традиционными "... здесь был ...". Грустно, да....

Побродив среди мегалитов мы отправились дальше - вдохновленный новыми открытиями я совсем потерял страх и направил Черныша в сторону целебного источника Джумалинский ключ и плато Укок... Следует учесть, что направляясь в сторону плато Укок вы непременно упретесь в погран.заставу, для проезда через которую вам потребуется иметь с собой паспорт. Для иностранных граждан - въезд по предварительному согласованию. Оформление на посту заняло несколько минут, но вопрос пограничника о цели нашей поездки и том, одни ли мы собрались туда ехать или кто-то будет еще должен был меня насторожить, но не насторожил и пройдя все формальности мы весело помчались в сторону гор... Проехав несколько километров я вижу домик и надпись о том, что в нем продается копченая рыба. Едва не проскочив его я сдаю задним ходом и долго пытаюсь найти хоть одну живую душу - никого... Побродив вокруг около 10 минут, и так и не найдя того, кто мог бы нам продать рыбу, мы поехали дальше... Еще где-то через 20-30 минут в пути, температура за бортом начала как-то лихо опускаться вниз... +27 ... +18 ... +10... за очередным поворотом нас накрывает сначала дождь, а затем и град... +4.... и все бы ничего, но навигатор показывает, что дальше нам необходимо съехать с "протоптанной" хоть и каменистой дороги на участок, который под струями ливня превратился прямо на глазах в непреодолимую глиняную лужу...

Как я туда не умудрился съехать несколькими минутами раньше я не знаю, но совершенно точно то, что если бы съехал, то остался бы сидеть в этой лужи до тех пор, пока бы она не высохла - дело в том, что Черныш был одет в летние шоссейные тапочки, которые к тому времени уже сильно поизносились... Именно в этот момент почему-то вспомнились слова Шамана: на все места тебя примут, но не нужно расстраиваться - всему свое время... Кинув последний раз взгляд в сторону уходящей в даль ниточки дороги-ручейка, мы повернули обратно...  Отметившись благополучным возвращением у пограничников, мы отправились вновь в сторону юрточного кемпинга Тыдтуярык, а на встречу нам, в сторону плато Укок, пронеслись новая партия авантюристов на двух подготовленных для бездорожья Toyota Land Cruiser 100 и 80.... К слову, встретив их через пару дней на базе Натальи Павловны, я узнаю и их историю покорения и детали спасательной операции, проведенной силами пограничников.. Не все и не всегда открывается на Алтае с первой попытки даже подготовленным... Я вновь был благодарен дУхам, что не успел проскочить так далеко по той дороге... Измотанные дорогой и впечатлениями, едва добравшись до юрточного кемпинга, мы практически сразу уснули в своей палатке, не найдя свободных мест в юртах.

На утро, отметив для себя, что крайняя точка нашего путешествия по Чуйскому тракту нами пройдена, я решил показать родителям еще одно невероятное место - перевал Кату-Ярык и его "дорогу троллей", которую мне удалось покорить в прошлом году, доехав до Каменных грибов по долине вдоль реки Чулышман. Правда, опять же, именно из-за погодных условий, в прошлом году до южного берега Телецкого озера мне так добраться и не получилось. Дорога к перевалу начинается в поселке Акташ и проходит через  Улаган. Эта  дорога на столько же живописна, на сколько и сложна в части ее состояния - проехать можно на всем, но вот только вопрос какой ценой нервов / выдержки/ подвески. Но абсолютно точно, этот путь стоит преодолеть, чтобы насладиться открывающимися видами с перевала.

Спускаться или нет по серпантину перевала Кату-Ярык каждый решает для себя сам, в любом случае, я бы рекомендовал это делать, только если ваша машина оборудована понижающей передачей. Для особо отчаянных, внизу есть платная услуга, чтобы затащить вас обратно наверх, а наверху можно перекусить и попробовать блюда местной кухни. К сожалению, ночевка на базе у каменных грибов уже не вписывалась в наш график и вдоволь усладив свои взоры, мы отправились обратно на Чуйский тракт - впереди было еще множество интересных мест в попутном направлении, включая изумительные виды Северо-Чуйского Хребта, белоснежные вершины горы Актру, Петроглифы урочища Калбак-Таш, водопады Девичьи слезы и рек Карасу, священное место силы на слиянии Чуи и Катуни, музей-святилище Чуйозы, Скифские идолы, перевал Чике-Таман и участок старого Чуйского тракта, Семинский перевал, Тавдинские пещеры, Катуньский тракт, Деревня Мастеров-Аскат, Каракольские озера, и конечно же Телецкое озеро и множество других мест, которые хотелось бы показать родителям.

Следующие 5 дней путешествия по Алтаю проходили в режиме бесконечного драйва и из-за количества эмоций, повествование о них будет в режиме картинок и коротких заметок на полях соц.сетей...

 

На восьмой день путешествия мы достигли Северный берег Телецкого озера. Там, к моему сожалению, оправдались все мои подозрения - для установки палатки не так много подходящих мест, а дальше по берегу озера уже не проехать. Тем не менее, место для стоянки мы отыскали и легли спать в палатку под грохот грома с проливным дождем... Утро вечера мудренее.

Ночью дождь прекратился и за утреннем кофе, наблюдая за зеркалом озера, пока родители еще спали, мне пришла мысль о том, что неплохо было бы организовать им экскурсию на катере... Почему-то мой взгляд упал на часы, которые показывали мои "счастливые" цифры 7:27... На Алтае мысли материальны и еще через несколько минут я услышал звук приближающегося к нашему берегу катера. Короткие переговоры с капитаном и я, мысленно благодаря дУхов за очередной подарок, уже иду будить своих родителей на прогулку по озеру на его 4-х местной шхуне))) 

Бийск. Неравный бой.

Последнюю ночь нашего путешествия мы провели на слиянии Бии и Катуни, в месте где берет начало река Обь. Помимо всего прочего это еще и земля обетованная для комаров и чтобы не быть съеденным кровопийцами прямо в машине, пришлось вновь, как и в прошлом году на берегу Каспийского моря, сооружать импровизированную ловушку-газовую камеру.

Может кому сгодиться: под лобовое стекло ставится свеча-вонючка от комаров, а место наибольшей концентрации дыма подсвечивается фонариком. Тех комаров, что "обкурились" внутри машины, можно будет потом "собрать" в одной кучке, а те что снаружи, слишком заняты попытками пробить лобовое стекло и спасти товарищей, чтобы обратить внимание на вас, если вдруг приспичит выйти из машины в лес .... Проверено на собственном опыте - работает на летающих и писклявых различной категории крупности. Впрочем, Бийск меня еще накажет за жестокое обращение с популяцией комаров, но это будет чуть позже...

На следующий день мы благополучно добираемся до Новосибирска - родители в Аэропорт, а я, после этого в рем.зону - подлатать Черныша, благо запчасти должны были уже доставить, после чего и можно снова отправляться на Алтай. 
В его закромах еще оставались места, которые были не доступны обычным видам транспорта и чтобы добраться до них, нужно либо участвовать в заброске на спец.технике, либо отправляться в конно-пешеходный поход на несколько дней или недель, о вертолетной прогулке можно только мечтать, задрав голову на источник звука под облаками... Ну, а для меня же высшей наградой были слова мамы, которые она произнесла напоследок: "Теперь я понимаю, почему тебе не сидится дома...". Алтай он такой....

Новосибирск. Реанимация.

Ночь в Новосибирске принесла очередную порцию интересных наблюдений. Новые знакомства всегда позволяют расширить собственное восприятие Мира. Не важно о чем вы говорите или молчите, в каком настроении находитесь, что сейчас происходит вокруг... это может происходить в течении нескольких минут или часов, но в какой-то момент появляется полная картина, которая формируется не от слов и смыслов, а скорее от созданного в этот момент поля... и дальше становится абсолютно понятно, кто сидит напротив тебя... включаешь слух, пытаешься уловить интонации, чтобы удостовериться в том, что ошибаешься и понимаешь, что этого уже и не нужно... собеседника "несет"... Дальше необходимо только решить - готов ли принять и пропустить через себя и помочь или лучше отойти в сторону, оставив его с тем, что он привносит в этот Мир, сохранив свое без изменений... "Взболтать, но не смешивать" (с) - это искусство.

К концу следующего дня запчасти Чернышу наконец привезли и снова чудеса не заставили себя ждать: я уже было подумал, что с установкой будет заминка, глядя на очередь в автомастерской, но среди плотной загрузки мастеров "вдруг" образовалась дырочка для приема Черныша в ремонт и он тут же был принят в работу. Открываем капот и снова "удивляемся" - помните? пока я катался по Алтаю, течь антифриза куда-то исчезла и так было пока я был на Алтае, а тут, доехав до Новосиба (~600 км) вновь обнаруживаю "улетучивание" нелетучий жидкости в объеме почти 2 литров. Ну как так? Действие аномальной зоны или все же ... Почесав затылок приступаем к ремонту и через несколько часов мой боевой друг готов продолжать покорять пространство и время. Мы направляемся вновь в сторону Алтая, но уже через Новокузнецк, прихватив контрольный запас антифриза - так, на всякий случай))

Новокузнецк.Собачья жизнь... 

... Её зовут Лакки... во всяком случае в этом воплощении... И все было бы хорошо, и даже возможно отлично, с точки зрения её положения в сравнении с судьбой других собак. Судите сами: вместо будки, отдельный дом, к которому прилагается заботливая хозяйка и её отец-сторож, полный пансион с мясными блюдами, прогулки по парку и даже с отдельный двухспальный диван, об который очень удобно точить зубы... Все было бы отлично, если бы ... если бы она не помнила моменты своих прошлых воплощений... Ну скажите, как можно обьяснить её любовь к парным танцам на задних лапах с гостями или скажем томный взгляд? Она это делает так изящно, что просто не имеешь право отказать и вынужден кружиться вместе с ней, словно в белом танце с придворной Дамой в каком-нибудь Королевстве... )

Но неутолимую тоску вызывают птицы.... Складывается впечатление, что она смотрит на них и вспоминает о том, как летала сама... высоко-высоко в небе... свободная и независимая... Но что-то пошло не так и в этой жизни на нее надели ошейник и теперь красавице Лакки, остается только мечтать о том, что когда-нибудь она вновь расправит свои крылья, оставшись наедине с ветром и целым Миром...

Новокузнецк я покинул следующим утром со слезами на глазах. С чем это было связано я так и не понял - то ли с загрязнением окружающей среды и перенасыщением воздуха выхлопами заводов, то ли от грусти или просто дорожная пыль попала в глаза...

Случайные встречи и не случайные шансы.

В размышлениях о "собачьей" жизни я не заметил как Черныш совершил очередной прыжок через гиперпространство и мы уже подъезжали к дому Шамана. И снова задушевные разговоры о жизни и бытие у очага в аиле. Завтра к нему должны были приехать издалека люди на обряд и мы с ним договорились, что переночую у него и заеду через несколько дней, чтобы вместе отправится на финал игр Кок-Бору (Козлодрание), где вновь будет выступать его сыновья. На утро выяснилось, что люди из далека - это вполне успешные русские бизнесмены, проживающие в Испании. Василий Кириллович популярен даже за рубежом ;). Но приятно другое - добившись определенных финансовых успехов, люди не забывают думать о душе, а в аиле у Шамана все равны...

Следующим утром я надумал отправится в Чемал к ребятам с проекта Дом Для Всех, но необычно долго собирался, потом так же долго завтракал и в итоге я явно задержался с выездом и что-то снова меня сдерживало подкидывая какие-то нелепые мелкие задачи... Это чуть-чуть позволило избежать "шумахера" протаранившего встречное авто за 15 минут до того момента, как я мог оказаться там и мне предоставилась возможность, во время ожидания, пока растащат покореженные авто, познакомиться с Председателем ПСК Барагаш, который с его слов, будет рад видеть у себя в поселке новые лица тех, кто не боится труда. Уникальность предложения в том, что вам дадут не только работу, но и жилье... Подумайте, может быть это отличный вариант, для того, чтобы познакомиться с жизнью на Алтае поближе и затем, уже оглядевшись, найти себя в этом замечательном и величественном месте. И как знать - возможно через год или два, вы пригласите нас в свой гостевой домКонтакты передам по запросу.


Дом Для Всех. Чемал.

Добравшись до ребят из проекта Дом для Всех в Чемале, я, едва выйдя из машины, вновь был атакован живностью. На этот раз, стоило присесть за импровизированный стол на улице, как ко мне на коленки забралась местная черная кошечка, чем несказанно удивила хозяина дома. Обычно она сторонится людей... Посидела на коленках, поластилась и ушла восвояси... Поболтав с ребятами с час или два и едва решив отправиться дальше, я распрощался и снова увидел её - она уже сидела ни заборе у входа, мурлыкая словно прощаясь, чем конечно же удивила и рассмешила всех присутствующих.. Вспоминая всех бабочек, кузнечиков, кошек и собак, которые так или иначе пытались ко мне прильнуть невольно ощущаешь себя Эйс Вентурой)))

Проект Дом Для Всех объединяет путешественников со всего Мира, это отличное место, чтобы не только познакомиться с единомышленниками, но и набраться опыта для самостоятельных путешествий. Этим летом у ребят побывало около 200 человек ;)

Сказ про барабанщика, любвеобильных кузнечиков и козлов

Следующий день обещал быть веселым - как и в прошлом году я собирался посетить невероятное по своей энергетике соревнование - игры Кок Бору (Козлодрание), которые будут проходить в этот раз на Чуйском тракте в районе поселка Купчегень. К вечеру, я вернулся в дом Василия Кирилловича. На улице было +14 и за разговорами и горячим чаем время пролетело незаметно... Почти незаметно... 
Одним из самых сильных обрядных "инструментов" шамана является бубен. Естественно и у Василия Кирилловича он есть. Уже не раз слышав его глубокий и мощный голос во время обрядов, я невольно пошутил за чаепитием: 
- Как-то погода сегодня не очень - может попробовать в бубен поиграть?
- Попробуй - усмехнулся Шаман.. 
- А что? правда можно?
- Тебе уже можно... только думай о том, чего хочешь перед каждым ударом...
Допив чай, мы пошли в аил, где развели очаг. Шаман закурил трубку, достал и подсушил бубен над костром что-то нашептывая, а затем передал его мне, внимательно наблюдая за моими действиями... Зная с каким глубоким уважением он относится ко всему, что использует в обрядах и к тому, что хранится в аиле, я осторожно взял в руки бубен и замер, испытывая нерешительность...
- Смелее, у тебя получится...
Первый удар прозвучал глухо, словно он был не доволен, что его будят по таким пустякам как погода... Я взглянул на Шамана, тот одобрительно кивнул сквозь дым от трубки.. Второй и третий удары были уже намного громче.. За ними снова последовало одобрение... Закрыв на минуту глаза, я вспомнил слова Шамана о том, что необходимо не просто бить в бубен, а вкладывать в каждый удар смысл и значение... Удар, еще удар, еще.... мне показалось, что у меня даже получается какой-то ритм... еще удар, еще... и тут пришло осознание того, что надо остановиться... Я не открываю глаза еще некоторое время и слушаю отголоски бубна у меня в голове... Потом, с чувством вины за свою увлеченность, возвращаю бубен Шаману...
- Ну как?
- Завтра посмотрим....
Где-то внутри меня зародился мальчишеский задор и я, еле себя сдерживая, выхожу на улицу, словно ожидая, что погода должна измениться прямо сейчас. Но закат в облаках практически не оставлял шансов на успех, погода обещала быть пасмурной... Мдя... не получилось, а жаль, я ведь так душевно все делал.... За спиной раздались шаги Шамана и он, положив мне руку на плечо, по отцовски спокойно и тихо произнес:
- Не думай, хорошо играл, пойдем-ка теперь спать, барабанщик...

Утро, как я и ожидал, было пасмурным. Выпив кофе, мы начали собираться в дорогу, а я, невольно бросая взгляд на небо и словно извиняясь за вчерашнюю попытку, в душе вновь обращался к духам с просьбой о хорошей погоде на время игры - никто же не виноват, что я не стучал ни в бубны, ни в барабаны с детского сада - пусть ребята поиграют в удовольствие...

Дорога от дома Василия Кирилловича до места проведения игр заняла почти 2,5 часа и все это время хмурое небо на горизонте не давало мне никаких шансов надеяться на успех. Более того, срывающиеся капли дождя с неба, заставляли задумываться о том, что получится ли у меня сфотографировать игры - камера не предполагает защиту от дождя и в случае, если он будет, есть риск даже не достать её...  Но чудеса случаются и только мы начали спускаться с перевала Чике-Таман в небе появилось солнышко, вызывая улыбку на моем лице и усмешку у Шамана:

- Ну вот, говорил же, хорошо постучал, душевно...

Игра была жаркой и чем сильнее разгорались страсти, тем более отчаянно полыхало солнце. На время съемок я занял королевское место между трибунами и полем и на каждый острый момент зрители реагировали так сильно, что волна проходящая через меня вызывала муражки.

А во время перерыва на съемках, имел честь наблюдать, впервые в своей жизни, совокупление кузнечиков... видимо тот парень, которому я делал фотосессию, вместо того, чтобы оформить эко-паспорт - разместил свою фотографию на сайте знакомств... Скажем так - они еще те затейники, в том числе и выборе места для своих любовных игр... В жару они решили заняться этим, забравшись ко мне под футболку... щекотно однако - хорошо что чуть их не прихлопнул: впрочем смерть во время занятий любовью - не самый худший финал)))


Сражение за 1-ое место проходило уже и вовсе под знойным солнцем. Как только игра закончилась, я на термометре в машине обнаружил пугающие цифры: +41.
- Ой, кажется я переборщил...
- Да уж... постарался...


Пора возвращаться обратно. Садимся в машину и практически в тот же момент солнце прячется за непонятно откуда взявшемся грозовым облаком, а еще через полчаса мы уже едем под проливным дождем сквозь который со всех сторон прорываются молнии и так продолжается оставшиеся два часа дороги. Казалось будто все то, что должно было идти в течение дня, вдруг в одночасье просто прорвало. Пару раз молнии ударили недалеко от машины, но у меня было на душе спокойно, хоть я и понимал, что все это просто совпадение, но, пожалуй, в руки бубен я пока больше брать не буду... мало ли что...

Вернувшись домой Василий Кириллович зовет меня снова в аил:
- Пойдем-ка посидим, посмотреть кое-что надо...
Развели очаг, он снова закуривает трубку, я с настороженностью смотрю на бубен... В молчании проходит несколько минут, пока Шаман не докурил табак в трубке и только после этого обращается ко мне:
- Духи говорят, что тебя ждет дальняя дорога...
- Правда? Но ты и сам знаешь, что до Питера дорога не короткая, правда я пока возвращаться не собираюсь....
- Говорят намного дальше....
Мы посидели еще какое-то время, а затем пошли пить чай и собираться ко сну, но минут через 30 мне приходит предложение об участии в автопробеге Москва-Владивосток через 3 недели и в Кругосветном плавании в 2018 году...
Без комментариев... Спать уже совсем не хочется, сижу - думаю, что еще спросить.... или может снова на бубне постучать?)))

Весь следующий день ушел на то, чтобы разобрать/отредактировать фотографии и с Василием Кирилловичем мы уже увиделись только под вечер. И как сильно бы мне не хотелось расспросить побольше о том, что он еще видел и что ему сказали духи, я смог себя сдержать. Если бы он посчитал необходимым, то он бы и сам сказал, но вчерашнюю тему мы так и не затронули, а лишь обсудили мы последующие планы на ближайшее время.

Выдох - Вдох...

Планов было не так уж и много - до приезда ребят, которые должны были приехать из Питера и Москвы и которым я тоже обещал показать Алтай, оставалось совсем чуть-чуть. Мне хотелось найти на это время какое-нибудь уединенное место и привести в порядок не только Черныша, но и мысли. Последние две недели были насыщенными, нужно было выдохнуть, сделать небольшую паузу, разложив все по полочкам и наведя порядок, освободить место для новых впечатлений. Я давно уже вывел для себя формулу 3-х касаний:
- первый раз, когда ты встречаешься с чем-то, что тебя заинтересовывает или привлекает, испытываешь интерес и возбуждение
- второй раз, начинаешь присматриваться к деталям и пытаешься понять/принять/ прочувствовать
- и лишь на третий раз происходит осознанное принятие душой и разумом, а как следствие - взаимодействие
На сколько это правило приемлемо для других я не знаю, но обращал внимание, что оно у меня работает практически в любой сфере. Открыв для себя новые места на Алтае в этом году, мне захотелось не только поделиться ими с другими, но и снова оказаться там, а для этого необходимо было пересмотреть ранее продуманные маршруты. Впрочем именно на Алтае следует учесть, что на вас у него тоже могут быть свои планы...

Следующие два дня я провел возле пещеры в Усть-Кане, расположенных недалеко от дома Белого Шамана. Дом пещерного человека, самое старое поселение человека найденное в Сибире. Не так далеко от этого места находятся и знаменитые Денисовские пещеры. Вот интересно - они ходили к друг другу в гости?))) По версии изложенной в Wikipedia: "Гора, в которой находится пещера, именуется алтайцами как «Алмыс Туу Боом», что в переводе означает «Гора Алмысов». Название связано с легендой, согласно которой, в ночь на полнолуние стены пещеры расходятся, и в мир людей выходят мифические алмысы — полулюди-полузвери." Кстати, найденные в Денисовских пещерах останки определены как иная, чем Человек Разумный, ветвь развития человека или все же алмысы существовали?... Договорившись с хозяйкой кемпинга у подножия горы о стоянке, я как-то уж очень символично припарковался и нарисовался новый хэштег - #приютбродяги ))

Проснулся утром живым и невредимым, но с желанием перед завтраком прогуляться вокруг горы с пещерой и посмотреть откуда все же всю ночь раздавался то ли вой, то ли стон... Алмысов не встретил, но за 4 часа прогулки и подъему к вершине удалось нагулять отличный аппетит и встретить парочку лис, которые направлялись к вершине... Поприветствовали друг друга, постояли, посмотрели друг другу в глаза и неспешно двинулись каждый в свою сторону... Почему-то подумалось, что это мог быть и мой Алтасенок, со своей невестой. Довольный такой встречей, я отправился завтракать/обедать вкуснейшими домашними пирогами с капустой и молоком. Утро удалось! Приведя в порядок записи на полях соц.сетей и ответив почти на все комментарии и вопросы, я решил разместить информацию, которая может быть покажется полезной, для тех кто планирует отправиться на Алтай самостоятельно.


Часть II.

Горный Алтай в цифрах потребителя.

Все указанные данные основаны исключительно из собственного опыта и не являются публичной офертой.

  • Бензин (92-й)

Стоимость на заправках от 32.50 до 39.35 за литр. Такой разброс цены настораживает и может встречаться даже в одном населенном пункте. Страшно подумать о качестве и того и другого. Я лично, заправляясь и там и там, разницы не почувствовал, но подозреваю, что это следствие эксплуатации 4-х литрового двигателя. На авто с меньшим объемом в горной местности может быть все иначе. Не раз встречал автовладельцев, которые с недоумением стоят перед открытым капотом и почесывают затылок... впрочем может тому и другие причины.. Количество заправок достаточно, чтобы не беспокоиться о том, что можете обсохнуть, но в некоторые места (например в сторону перевала Кату-Ярык и в долину реки Чулышман) лучше отправляться заправленным полностью с расчетом туда-обратно. У меня на всем протяжении путешествия в боксе лежала 17L экспедиционная канистра в качестве НЗ, воспользоваться ей мне так и не пришлось, но в прошлом году выручала не раз и меня и других. В 30-ти градусную жару некоторые заправки на Чуйском тракте вышли из строя.

  • Маршруты

По моим прикидкам, включающим почти весь Горный Алтай (без плато Укок) протяженность маршрутов "посмотреть фсё-фсё и еще чуть-чуть дальше" за одну поездку продолжительностью 10-14 дней можно одолеть от 2.000 до 3.000 км, но нужно быть готовым, что где-то вас зацепят на "подольше" либо виды, либо дороги.
Неплохой отдых выходного дня с элементами экстрима, можно получить в районе Чемала, без глобальных переездов с места на место
Ну, а для того, чтобы помедитировать в нескольских местах силы скорее всего потребуется 3-5 дней 

  • Ночевки

Со стоимостью и перечнем услуг на базах отдыха можно ознакомиться на профильных сайтах, а вот пит-стопы по маршруту обойдутся от 250 до 500 рублей за условно оборудованное место для машины и палатки. Степень условности не отражается на цене и скорее зависит от усердия хозяина стоянки. На некоторых стоянках предлагается проживание в домиках или аиле от 400 до 600 рублей с человека или около 2.000-2.500 рублей за домик или комнату в частном секторе на 2-3 человека. Дрова для костра 50-150 рублей вязанка/охапка. При планировании маршрута, стоит учесть, что искать место для ночевки нужно заранее - особенно в пятницу-воскресенье наплыв автотуристов выходного дня значительно возрастает. Надеяться на то, что в популярных направлениях Вы сможете найти бесплатное место для палатки - не стоит, но исключения вполне возможны.

  • Баня 

Стоимость банных процедур от 500 до 700 рублей в час и следует помнить о том, как правило баня на один кемпинг одна, а желающих может оказаться много, так что лучше её забронировать заранее.

  • Развлечения

- экскурсии на легком самолете в районе Чемала (от 2.500 рублей с человека за 10 минут полета)
- аренда и экскурсии на квадроциклах / багги или мотоциклах класса эндуро (от 1000 рублей в час). Прогулки на квадроциклах и багги предлагают почти на всем протяжении Катуньского тракта (Чемал), но если вы привыкли или хотели бы научиться покорять бездорожье на мототехнике, то вам прямая дорога в Алтай-Мото. Ребята не только радушно встретят и обучат тому, как обуздать железного коня, но и предложат собственные уникальные маршруты, рассчитанные на разную степень подготовки участников.
- сплавы любой категории сложности (это пожалуй самое популярное). Стоимость сплавов по красивейшим рекам Алтая начинается от 400-700 рублей с человека и зависит от его протяженности. Мне удалось найти предложение даже на 8 часов, но думаю и это не предел для индивидуальных программ. Желающих пощекотать нервы на порогах хватает в любую погоду - все равно все мокрые в итоге.


- заброски и экскурсии на горные озера на спец.технике и джипах. Огромное количество труднодосягаемых мест можно посетить только с помощью использования подготовленной для этого спец.техники. Предлагаются различные варианты: от экскурсий на несколько часов до забросок на нескольких дней (от 5.000 рублей). 
- прогулки на всех видах морского транспорта на Телецком озере. К сожалению или к счастью Телецкое озеро и его прекрасные водопады можно посмотреть только с воды, стоимость такой прогулки будет зависеть от её продолжительности и кол-ва сопричастных на борту судна (от 900 рублей)
- конные и пешие походы от нескольких часов по коротким маршрутам до нескольких дней к высокогорным озерам (от 350 рублей с человека)
- скалолазание на Via Ferraga. Здесь вам предложат интересный маршрут по скалам, доступный даже детям, а в конце пути вы сможете прыгнуть с 35 метровой тарзанки и все это за вполне умеренные деньги, включая прокат оборудования и экипировки. Восторг детям и изумление взрослым гарантировано. (стоимость ~ 1.000 рублей за прохождение по маршруту, прыжок с тарзанки оплачивается отдельно)
- мараловые фермы и пантовые ванны. Прогулки на лошадях предлагают почти в любой "попсовой" точке, но есть места, где из этого можно извлечь и двойную пользу. Речь идет о фермах, где разводят маралов. Именно там можно совместить конную прогулку с возможностью увидеть гордых и красивейших оленей. При этом стоимость прогулки будет даже несколько ниже. Но следует учесть, что скорее всего ваш путь будет проходить по пересеченной местности - олень же горный...Там же приятным бонусом будет и пАнтовые ванны из рогов этих самых маралов, курс которых, состоящий из 5-6 сеансов, заметно укрепит вашу иммунную систему (стоимость одного сеанса 1.200-1.500 рублей).

  • Связь

Путешествуя по Горному Алтаю нужно быть готовым, что даже на участках Чуйского тракта есть места, где полностью отсутствует любой оператор сотовой связи. Что говорить о тех местах, которые удалены от популярных маршрутов? Путешествуя на авто, не забывайте для себя фиксировать где у вас была связь, чтобы хоть немного иметь представления сколько возвращаться в случае необходимости. Самые распространенные операторы: МТС и Билайн, Мегафон в отличии от них представлен очень скромно.

  • Деньги

Ограничения со связью накладывают и ограничения на использование банковских карт. Но в целом проблем нет. Вот только за развлечения вы вряд ли сможете ими рассчитаться, хотя особо предприимчивые используют переводы с карты на карту через телефон. 

  • Питание

Помимо магазинов в которых можно закупить все необходимое для самостоятельного приготовления пиши, достаточно большое количество различного рода кафе/столовых с элементами национальной кухни. Чем ближе к цивилизации (Чемал), тем цена обеда будет больше, а порции меньше и прямо наоборот в отдаленных районах. В среднем бюджетно "покушать" тремя блюдами (первое/второе/компот) 250-350 рублей с человека. Чек на обед в "приличном" месте не сильно будет отличаться от аналогичного в столицах.

  • Погода

За 65 дней путешествия (июнь-август) разброс погодных условий был не предсказуемым: от +4 до +41 градуса. Так что собираясь в путешествие не забудьте позаботиться о том, чтобы не замерзнуть / промокнуть или не сгореть на солнце)))

  • VIP отдых

Несомненно, что на Алтае, как и во всем мире, там где есть спрос, то рождается и предложения от которых сложно отказаться, когда есть желания, подтвержденные возможностями. Например, если в первой части я рассказывал про "бюджетные" варианты для проживания, то было бы не честно не упомянуть способы отдохнуть "на все"...:
- первое место по комфорту, безусловно, занимает эко-отель Алтай- Резорт, предлагающий сервис высочайшего уровня от 10.500 рублей в сутки за номер. Единственным минусом (?), как мне показалось, его удаленность от основных красот Горного Алтая. Впрочем даже это компенсируется набором "в себе" - для души и тела на территории комплекса есть всё, включая собственную мараловую ферму и рыболовное хозяйство. Ну, а если душа попросит больше, то на помощь придет авиа-компания Алтай-авиа, предлагающая вертолетные прогулки по всему Горному Алтаю... Стоит упомянуть и эко-отель Марьин Остров, хоть и минимальная стоимость номера начинается даже несколько дороже, чем в Алтай Резорт - от 12.000 рублей в сутки. На цене видимо сказывается близость к "попсовому" Чемалу и Катуни, так как других ярко выраженных плюсов я не заметил, но это не значит, что их нет. Свободные номера, в отличии от Алтай-Резорт, у них были... 

Для тех, кому купание в горных реках и озерах покажется не комфортным - эко-зона Бирюзовая Катунь предлагает большой открытый аквапарк на свежем воздухе, который иногда бывает "очень" свежим - погода в Горном Алтае не предсказуема... Там же есть сон на пчелах (!) и экскурсия в пещеры, продолжительностью от 40 минут до 4 часов. Проезд через мост на территорию эко-комплекса стоил от 150 рублей (в июне) до 500 рублей в августе, но возможно зависит не от месяца, а от дня недели - я просто на это не обратил внимание. 

  • Вертолетные прогулки по Алтаю

На сегодняшний день монополия на вертолетные прогулки у компании Алтай-Авиа. В их парке есть различные варианты: от небольших вертолетов (1+3) до мощных МИ-8, готовых взять на борт 22 пассажира. Стоимость полетов 55 - 160 тыс.рублей за час летного времени (учитывается только время с запущенным двигателем, но считается считается полный цикл туда-обратно). По предварительному согласованию забрать/доставить вас могут в любой точке Алтая....или даже встретить в Новосибирске или Барнауле...

Для понимания примерная продолжительность полетов:
- экскурсия на Телецкое озеро занимает ~ 2 часов
- к подножию Белухи и по горным озерам ~ 3,5-4 часа
- Чемал - Новособирск ~ 5,5-6 часов
- Чемал - Барнаул ~ 3,5 часа

Время полета указано условно и зависит от погодных условий и загрузки вертолетов. Максимальная скорость ~ 220 км/час. Если вам повезет, то можно попасть под "особые" благоприятные условия, когда один из вертолетов будет в аренде на длительный срок в районе Тюнгура и тогда экскурсии на Белуху выйдут значительно дешевле, но это как повезет... Правда и добираться туда придется самим по дорогам места весьма сомнительного качества...

Конечно средние цифры на развлечения/проживание указать сложно, так как очень зависит от качества/сложности маршрута и личных предпочтений и прихотей. Можно арендовать как целиком вертолет или вездеход, так и сесть туда пассажиром в составе группы, а вместо того, чтобы тащить на себе палатки в пешем походе, можно взять в аренду лошадь или слетать на охоту / рыбалку на вертолете. Одно определенно - здесь есть развлечения на любой вкус и размер кошелька.

Приключения продолжаются...

За два дня у пещеры древнего человека мне удалось отлично отдохнуть, но душа уже новь потянулась к Гейзеровому озеру, которое я открыл для себя только в этом году. Едва закончив все дела, связанные с интернетом я направился к нему. Что меня тогда подтолкнуло на поездку я уже не вспомню, но порой кажется, что кто-то ведет тебя, направляя невидимой рукой именно туда, где ты должен оказаться... 
Наталья Петровна меня встретила уже как старого знакомого, поинтересовавшись о родителях и сходу, проявив заботу, попыталась меня накормить после длительного переезда. Поставив машину уже на "своем" месте я с удовольствием отведал домашние манты и пошел погулять к озеру перед сном.
В этот вечер у озера было не так много людей, но мое внимание сразу привлекла молодая пара, которая по-очереди фотографировалась на фоне чуда природы. Что-то подтолкнуло меня предложить им свою помощь, чтобы сфотографировать их вдвоем и вот уже мы вперебой делимся своими впечатлениями от путешествия по Алтаю. Ребята приехали сюда впервые из Красноярска и им конечно же хотелось увидеть как можно больше за короткое время, так что мой опыт им оказался кстати. В процессе знакомства выяснилось, что у них в запасе есть еще 3 дня, и они начали перечислять места про которые уже слышали, но не знали как туда попасть. Одним из таких мест оказались водопады, про которые я еще не знал, а они знали только их примерное расположение. Поэтому договорившись мы решили, что отправимся на поиски водопадов завтра вместе, а затем я покажу им как найти Марс.
В первый день поиски водопадов не привели к успеху - много кто из местных понимал о чем мы говорим, но никак не могли внятно объяснить как их найти. Поблуждав по округу около двух часов мы решили все же не тратить время и отправиться к марсианским пейзажам. Вернулись мы уже к вечеру и переполненные впечатлениями устроили совместный ужин у костра, решив что завтра предпримем еще одну попытку поиска водопадов, а заодно вместе прокатимся до перевала Кату-Ярык.
Видимо дУхам Алтая понравилась наша настойчивость и в конце концов мы нашли человека, который смог указать нам направление, а дальше было уже дело техники, точнее наития... Немного попрыгав через мосты, поля и овраги, мы сначала выехали к одному из водопадов, а затем нашли и второй как дети радуясь своей находки. Водопады однозначно стоили того, чтобы на их поиски потратить столько времени.

Вдоволь утолив жажду первооткрывателей, мы направились в сторону знаменитого перевала, останавливаясь для съемок окружающих пейзажей. Я, вместе с ними, получал огромное удовольствие, даже не смотря на то, что был здесь совсем недавно.

Как я и писал раньше - дорогу на перевал нельзя назвать простой. В какой-то момент, доехав почти до конца, мы видим малолитражку стоящую на обочине, а рядом с ней молодого человека, который пытался успокоить плачущую девушку. Не будучи людьми равнодушными, мы остановились и спросили не нужна ли помощь?. Как выяснилось с технической точки зрения у ребят все было хорошо, а вот с эмоциональной - не очень: разбитая и сложная дорога вымотала и довела девушку до слез и они, отправившись в путь без навигатора, и не зная сколько было еще впереди этого ужас-ужасного, они решили развернуться обратно, преодолев 90 км из 98 от Акташа. Расстройство девушки можно понять - их машина явно не соответствовала поставленной задаче. Риск оставить всю подвеску на этой дороге был очень велик, пластмассовая защита и так уже болталась, да и обидно было развернуться не достигнув конечной цели. Заверив их в том, что осталось совсем немного и мы поедем следом, чтобы подстраховать их, отправляемся на штурм перевала уже всей компанией. Нужно было видеть как загорелись их глаза, когда цель была достигнута. А мы, вдоволь нагулявшись и перекусив в кафе, отправились обратно к озеру - и те и другие приняли правильное решение не спускаться вниз по серпантину. Обратный путь уже казался не таким долгим и ребята решили заехать в магазин, чтобы на базе отметить успешное завершение нашей вылазки .... печенками. Ночь была тихой, луна полной, а печенки ядреные....

Не смотря на ночное "чаепитие" к утру все чувствовали себя отлично и собравшись мы отправились в сторону Аската - мне хотелось заночевать поближе к аэропорту, а ребята, распрощавшись, поспешили домой в Красноярск. Дорога к Аскату по Чуйскому тракту казалась автобаном после вчерашнего треша и уже через несколько часов я был на месте, устроившись на ночь в кемпинге "Клевая поляна". Наведя порядок в машине и приготовившись к встрече, я развел костер на берегу Катуни и стал наблюдать за тем, как языки пламени, танцевали под музыку могучей реки... В такие минуты можно услышать и себя...

А мы пойдем налево...

Буквально за несколько дней до приезда ребят из Питера и Москвы, ко мне в социальных сетях постучались представители компании Navitel Россия с предложением протестить их новый навигатор. К этому моменту у меня уже стояли все необходимые навигационные программы в зеркале заднего вида и на телефоне, которые вполне отвечали моим скромным запросам, но отказывать себе в возможности попробовать что-то новое я не стал. Меня приятно удивила их оперативность и вместе с ребятами ко мне должен был прилететь навигатор Navitel C500. Мне в принципе нравится играться с навигатором - он показывает поворот направо, а ты намеренно сворачиваешь налево, чтобы проехать по альтернативным маршрутам о которых возможно и не догадывался и забегая вперед, скажу что он оправдал мои надежды на незапланированные приключения полностью ;)

Встретив ребят в Горно-Алтайске и пройдя обязательный для таких случаев обряд "расскажикакделакакпогодачеговиделкудапоедем", мои шаловливые ручки добрались и до долгожданной коробочки.

Еще в давние времена, моя бабушка, отмывая меня и залечивая полученные "боевые" ранения, после очередных исследований окружающего мира, говорила:
- Запомни внучек, встречают по одежке, а провожают по уму и если уж и собрался что-то сломать, то обязательно прочти сначала инструкцию...

В то время ума было не много, а читая по слогам, я не сильно понимал о чем написано, но бабушкины слова, подкрепленные увесистыми дедушкиными аргументами за поломанные фотоаппараты, запали в душу на долго. Хотя, если быть откровенным, дальше пункта "Вкл/Выкл" я редко и до сих пор читаю, предпочитая самостоятельно разбираться в предназначении и функциональности устройств.

Дабы не нарушать "заложенные" дедом семейные традиции, я стал внимательно изучать самый важный элемент любого подарка - коробочку. Надписи на ней обещали множество опций и с полным обзором, с долей юмора, можно ознакомиться в статье: И ОПЫТ, СЫН ОШИБОК... 

В двух словах - я полюбил Navitel, который с удовольствием включается в игру "А давай посмотрим что-нибудь еще..."


Гуси, козлята, амбары и горшки с цветочками в окошках прилагаются к экскурсионной программе by Navitel...

  • Приключения продолжаются

Прошу прощения у тех терпеливых читателей, кому пришлось одолевать множество букв о навигаторе, но как я и говорил - я не делаю рекламных постов, а делюсь лишь тем, что попробовал сам и о чем могу судить, исходя из своего опыта, в надежде на то, что это кому-нибудь будет интересно.

В этот раз, мою компанию составили две милых девушки и двое детей одной из них: мальчик и девочка. Так что теперь, моё путешествие следующие 14 дней обещало быть веселым. Долгий перелет из Питера и Москвы немного утомил всех и мы решили сразу же поехать к Василию Кирилловичу в гости. Если не вдаваться в подробности, то за 14 дней наших приключений, как мне показалось, Алтай постарался показать нам весь свой потенциал и в части красоты и в части погодных условий. Было буквально всё, что можно придумать: и холодные ночи до +4, и проливные дожди, и жара, и комфортные +25, но пожалуй чего не было - так это разочарования.
Мне очень хотелось показать им все те места, которые произвели неизгладимые впечатления и на меня, но чего я никак не ожидал от нашей поездки, так это то, что мы сможем увидеть ещё что-то новое для всех...

Одним из таких открытий и настоящих приключений стала поездка на Девичий плес под Усть-Каном. Место, которое в прошлом году при странных обстоятельствах мне так и не открылось и если честно, то прошлый опыт настораживал именно из-за своей своей непредсказуемости. Но окончательно решив, что мы туда едем отступать уже было некуда. Путь до плеса проходит по живописным местам, по умеренно разбитой гравийной дороге, на которой встречаются даже места для пикника, но наша цель лежала намного дальше и сделав несколько контрольных снимков, мы отправились дальше.
Через какое-то время навигатор показывает, что нам необходимо свернуть в сторону и ехать вдоль реки Кумир. Дорога после дождей больше напоминает элементы спец.участка для off-road экспедиции, но преодолевая каменистые подъемы и заболоченные места Черныш нас везет вперед. Через какое-то время вся компания, уставшая сидеть в машине и глазеть на всю эту красоту из окон, уточнив у меня сколько еще ехать, решает дальше идти пешком. Сказанное кем-то мне вслед "вскоре нагоним" случилось практически сразу после следующего подъема/спуска. Напомню, что на Черныше в тот момент все еще была шоссейная резина и на очередной глиняной полянке меня неожиданно развернуло на 90 градусов поперек дороги, при этом передние колеса провалились в накатанную кем-то ранее глубокую колею. Упс... засада... Понимая, что здесь ждать помощи неоткуда, пытаюсь развернуться и сдать назад, чтобы пройти этот участок ходом. Танцы на глине заняли минут 15, но тем не менее мне удалось выбраться на сухой участок дороги, хоть так и не преодолев полянку. Вернувшись к раскисшему дорожному участку уже пешком, я пытаюсь выбрать оптимальный маршрут для "глиссирования". Короткий перекур, педаль в пол и.... В этом же самом месте меня разворачивает уже на 180 градусов... такого откровенного намека я уже давно не получал.

Оставив Черныша загорать на сухом участке, я дождался нашу компанию, чтобы вместе с ними, уже пешком, посмотреть - отчего же в очередной раз меня оградили дУхи... То, что это было не случайно, у меня не было никаких сомнений. Подтверждение тому не заставило себя ждать, ровно через 300 метров, сразу за подъемом и крутым мокрым спуском было откровенное болото, на котором старая колея вся была раскатана квадроциклами... Теоретически, если бы я даже сумел преодолеть предыдущую полянку, то с этого участка без трактора я бы точно не уехал... С благодарностью к дУхам мы пошли дальше и через какое-то время добрались до Девичьего плеса. Безусловно место фантастическое и совершенно точно не зря с ним связано множество легенд.

Еще одним, не менее интересным, местом и с точки зрения развлечения и как необычного природного объекта стала для нас Via Ferrata Баатыр Таш, где в пересохшем русле водопада застрял огромный камень в виде сердца. Возле этого места ребята устроили отличный маршрут, который может одолеть и ребенок старше 8 лет, Экипировка выдается, а в конце маршрута, для любителей экстрима, предлагается возможность прыгнуть с 35-ти метровой тарзанки. В нашей компании в восторге были все и даже я успел помедитировать, проведя время какое-то время под сердцем скалы.

Via Ferrata находится на Катуньском тракте за пос. Чемал по дороге к водопаду Белтир Туйук в пос. Куюс. Этот водопад имеет два каскада и на пути к нему вы точно получите огромное удовольствие от окружающих пейзажей.

Для желающих пощекотать свои нервы "по-взрослому" есть на Алтае и все для этого - Ороктойская ледяная пещера, которые присвоен статус I категории сложности. Спускаться туда самостоятельно не рекомендуется, если вы не имеете специального оборудования и опыта, но поход с инструктором вам гарантирует невероятные впечатления. Инструктора можно найти прямо по дороге, в поселение дровосеков. Одежду и оборудование вам предоставят. Место необычное, как с точки зрения природного объекта, так и по своей энергетике. У меня до сих пор нет желания публиковать фотографии, сделанные внутри пещеры и показываю их лишь знакомым при личной встрече.

Согласитесь, что история этой поездки не была бы законченной, если бы в ней не было-бы чуточку волшебства... Оно было.. Есть на Чуйском тракте лично мое волшебное место, там где мысли уносятся вместе с потоком воды... Отказать себе в том, чтобы посетить его в этом году я не мог и всей компанией мы заехали на Кардон. Здесь воедино сливаются две реки - Большая Ингульмень и Катунь и в точке их слияния стоит камень, от которого бежит змейка слияния молочной и светлой воды. Едва сев на камень и закрыв глаза, каждый раз, на этом месте я испытываю необыкновенное чувство покоя. Звуки потоков перекрывают все вокруг, оставляя тебя наедине с природой. В этом состоянии, схожем с медитацией, можно провести, как мне кажется целую вечность... В какой-то момент, я возвращаюсь в реальность, вспомнив, что я приехал сюда не один. Оглядываюсь вокруг - никого нет... Понимаю, что видимо я засиделся и ребята уже ушли. Иду к машине. Девчонки искренне удивлены:
- Ты где был?
- На камне
- Не дури нас - мы туда три раза подходили...
- Хватит меня разыгрывать я не отходил ни на минуту...
- Мы что слепые? Не хочешь рассказывать и не надо...
Пожалуй, что разбираться в том, был это розыгрыш с их стороны или нет, я не хочу... Меня там действительно не было... или все же был?...

 

Но у любой истории, даже очень интересной всегда есть финал и наши две недели путешествия в веселой компании подходили к концу. А я до последнего момента не был уверен, что после их отъезда останусь на Алтае и дальше. Черныш уже почти совсем доносил свои тапочки и их ресурса с натяжкой хватило бы на дорогу до Петербурга, кроме этого ему пора уже было сделать очередное ТО, но у Алтая были на мой счет свои планы и о том, что он мне приготовил нельзя было даже мечтать...



Часть III. 

На перекрёстке солнечных дорог... (с)

Словно короткий сон пролетели 45 дней моего путешествия по Алтаю и вот я снова на заправке недалеко от аэропорта Новосибирска. Одометр показывает, что Черныш протопал по тропам Алтая уже почти 17 тысяч километров, а это значит, что пора решать, что делать дальше - возвращаться домой или вернуться туда, куда зовет душа... а где-то в глубине её мне очень хотелось снова оказаться у Белухи. Помните про правило трех касаний? Два раза я там в эту поездку уже был...
Заправляю полный бак, покупаю кофе и в эту минуту на телефоне всплывает уведомление, что мне пришло два сообщения - одно на FB, другое через ВК. И там и там запросы на поездку по Алтаю по датам друг за другом, начиная с завтра... Короткая переписка, уточнения и вот я снова еду в сторону Бийска, чтобы привести в порядок Черныша, переодеть ему тапочки и в путь... Алтай меня явно не хочет отпускать - значит впереди ещё что-то очень важное...
В голове всплывает недавний разговор с ученицей Шамана:
- Сергей, Вы же приедете ко мне на свадьбу? 
- Благодарю, но не уверен, что сложится...
Мы Вас
 ждем...

Тише! Идет съемка!

Поездка с первым попутчиком не принесла ничего нового, кроме опыта общения с человеком, который явно находился на совсем другой волне. Даже начало поездки было очень странным - только нам стоило съехать с асфальта, как в лобовое стекло и птф прилетают камни из под колеса проходящего грузовика. И вроде бы камень не большой, но по стеклу тут же расползлась трещина, а моя попутчица одновременно с этим обнаруживает и трещину на стекле своего телефона, заверяя меня в том, что еще 10 минут назад он был целым... Пожалуй, в следующий раз стоит быть внимательным к таким знакам...
Проехав вместе еще немного, я уже начинаю осознавать, что рядом со мной не совсем адекватный человек... Любая тема разговора приводила к непонятным для меня ярко выраженным негативным суждениям об устройстве этого мира и взаимоотношениях между людьми. Мои контрольные выстрелы вежливые намеки, о том, что вокруг много хорошего и Алтай отличное место, чтобы подчистить карму, пролетали мимо и к чему не приводили. К концу второго дня я уже просто предпочитал молчать... Но бывают люди которых, видимо, молчание раздражает еще больше и вместо того, чтобы наслаждаться природой Алтая и отдыхать от суеты города в тишине, как это было заявлено изначально, поток сумбурных мыслей вслух с её стороны только усилился. В тот вечер, пожалуй впервые за всю поездку по Алтаю, я пожалел о том, что не взял с собой музыкальных дисков, чтобы хоть как-то переключиться и не слышать всё это.... С таким настроением, мне точно не хотелось попадать на свадьбу, которая должна была быть через день и уж тем более "загрязнять" пространство у Белухи... Третья встреча с ней пока откладывалась на неопределенное время... 
Мои молитвы и в этот раз были услышаны дУхами Алтая и на следующее же утро я просыпаюсь с заложенными ушами... Абсолютная тишина это прекрасно! По-началу сложилось ощущение того, что уши заложило словно при наборе высоты в самолете. Пробую их продуть, зажав рот и нос - на секунду вроде отпустило... в этот самый момент я снова слышу какое-то очередное недовольство и о чудо! Уши снова заложило))) Стою улыбаюсь, понимая, что мне несказанно повезло. Так мы и путешествовали оставшиеся дни почти в полной тишине, с перерывами на мои извинения:
- Простите, я вас не слышу....честно-честно, совсем-совсем...а сейчас посмотрите направо...

Тот кто следил за моими приключениями через соц.сети, наверное помнят мой пост о том, что я приглашал присоединиться любого желающего и обещал, что все вырученные средства пойдут на то, чтобы сменить тапочки Чернышу. И если во время самой поездки я еще не понимал - кто и зачем мне послал все эти испытания, то к её концу ответ для меня стал очевиден:
- Новые тапочки вы заказывали? Получите, распишитесь...
- Да, ну не такой же ценой...
- А кому сейчас легко?
Через 5 дней, на сдачу, после покупки колес, я с огромным удовольствием попросил ребят сделать генеральную уборку Черныша. Так что на следующий день, мы прибыли в аэропорт Горно-Алтайска встречать новых гостей при полном параде, правда с подбитым глазом).

Кстати, на настоящую традиционную алтайскую свадьбу мы все же попали, но моя временная "вата в ушах" мне совсем не помешала сделать фотографии и подарить их молодоженам))) Удивительно другое, стоило нам только распрощаться, как на следующее утро слух вернулся - моей благодарности Алтаю и дУхам не было границ... или все же психосоматика?

Равновесие...

Все же, во всем должно присутствовать равновесие. Получив интересный опыт, который, в принудительном порядке, пришлось приправить позитивным отношением, чтобы переварить, я где-то в глубине души надеялся на то, что меня "вернули" на Алтай для чего-то более значительного.
Как я и говорил, новых попутчиков я забрал в Горно-Алтайске. Еще в переписке с их представителем, задача на поездку была определена - посмотреть Алтай с точки зрения дальнейших перспектив. Перспектив на что, мы не обсуждали. К тому моменту я отчетливо понимал, что за 5 дней, которые они готовы уделить Алтаю, нужно будет очень сильно постараться, чтобы увидеть хотя бы десятую часть всего, что я уже видел, про духовную составляющую здесь не могло быть и речи... Впереди ждали дни наполненные бесконечными переездами, но этот факт меня не смущал - Черныш был готов, я тоже.
Обычно, перед тем, как кого-то взять в попутчики, я мониторю социальные сети на предмет того, чем человек в них делиться с окружающими, чтобы хоть чуть-чуть составить представление о его интересах и увлечениях. В этот раз все было несколько иначе - основное общение было с их представителем, находящемся на другом конце света - в Канаде и все что ко мне пришло это лишь то, что девушка проживает в Лондоне, а её помощник родом из Питера. Нашим, с представителем, попыткам пообщаться через скайп и поговорить, все время что-то мешало - то разница во времени, то отсутствие связи на Алтае. Но все же одну характеристику она смогла мне сообщить:
- Сергей, имейте в виду, что Оля не простой человек... После того, что у меня было - "не простой" могло означать все что угодно... На всякий случай, перед нашей встречей, я в душе обратился к дУхам и попросил чтобы они только звук и свет больше не выключали - я все же за рулем нахожусь большую часть времени...
Забегая вперед, скажу, что мои опасения были напрасными, с первых же минут нашего знакомства, общение шло легко. Видимо и не могло быть иначе, если на Алтай приходишь с открытым сердцем - он отвечает взаимностью.

Другой мир...

Встретившись, мы решили не откладывать дела и сразу же направиться в отель Altay Resort, где сможем позавтракать и согласовать планы на Алтай. Судя по началу, я уже начал догадываться, что мне предстоит знакомство с Алтаем с непривычной стороны и нас вряд ли ждут ночевки в палатках у костра...
О всех преимуществах и услугах отеля, вы сможете почитать у них на сайте, но если быть кратким, то две цифры вам помогут сложить картину: территория 77 Га для 156 гостей (78 номеров). Мест нет. Точка.
Встреча ребят с менеджером отеля за завтраком помогла и мне понять цели их приезда. Задачи интересные, проект, который они хотят реализовать в следующем году на Алтае амбициозен по своим масштабам. Три ключевых слова: Алтай, Комфорт, Душа. Настроившись на эту волну, начинаю заниматься своим любимым делом - складывать кубики, в голове некий сумбур: безусловно все то, что хотят ребята увидеть и узнать в эту поездку интересно и мне, но три элемента они не учитывают - сроки поездки, расстояния и     
труднодоступность некоторых объектов, основным из которых является Белуха ...
Мои мысли перебивают ребята:
- Сергей, мы прочитали ваши заметки, а можно и нам начать знакомство с Алтаем с Шамана?...
- Можно, но будьте готовы к тому, что у Алтая и на вас могут быть свои планы...
- Мы читали и понимаем
Согласитесь, что любому человеку приятно знать, что то, что он делает вызывает интерес, но еще приятнее, что есть люди, которые осознают то, что ты пытаешься донести. С этого момента вопроса о понимании друг друга у нас уже больше не стояло. Единственный наш лимит - это время. Определившись с планами и целями, мы поехали на ночевку в отель "Марьин Остров", где я оставил ребят отдохнуть, сам предпочтя провести ночь на берегу Катуни, отказавшись от их предложения составить им компанию, воспользовавшись предлагаемым комфортом.  Мне было над чем подумать, а лучшего места для этого придумать сложно...

Утром следующего дня мы, отправляемся к Василию Кирилловичу, по-дороге заехав в Алтай-Авиа, чтобы ознакомиться с их предложениями и подумать, как можно использовать их ресурсы в наших планах. Получив необходимую информацию и запросив расчет цены, мы двинулись дальше делая короткие остановки для фотосъемки - ехать по Алтаю и не фотографировать практически не возможно. Шаман нисколько не удивился нашей очередной встрече и после моего объяснения о её причинах, согласился посмотреть ребят в аиле. Своими мыслями, пришедшими у костра, я поделился с ребятами еще по дороге, но попросил их ничего не говорить об этом Шаману, понимая что очень многое зависит от их первой встречи. Для того, чтобы осуществилось задуманное мной, должно было сложиться очень много факторов, одним из которых была готовность Василия Кирилловича довериться мне, как и в прошлом году, и конечно же наличие у него свободного времени на мою авантюру.
Ребята, по-очереди, провели в аиле около 2,5-3 часов. Я никогда не спрашиваю о том, что там происходит, понимая что это очень личное и не каждый готов делиться переживаниями, но мне всегда было интересно наблюдать за реакцией людей, которые только что соприкоснулись с чем-то необычным. Так вышло и в этот раз, сначала Оля, а затем и Виталий вышли из аила с просветленным взглядом и как мне показалось, оба были в отличном настроении. От меня каждому из них прозвучал всего один вопрос:
- Да?
- Да!!!
После этого можно было переходить к самой главной цели нашего визита - пригласить Василия Кирилловича отправится к Белухи вместе с нами, чтобы там провести обряд поклонения и благословения. Шаман точно что-то чувствовал и когда с ребятами было законченно, он позвал в аил и меня:
- Проходи, садись...
- Спасибо...
- Что скажешь?
- Собирайся...
- ????
- Поедем к Белухи!
- Когда?
- через 20 минут...
Шаман глубоко затянул свою трубку, взглянув на меня сквозь дым...
- Хорошо...
Ребята искренне удивились и обрадовались, когда я сообщил им о готовности Василия Кирилловича поехать с нами. Пока Шаман собирался, с Алтай-Авиа пришла запрошенная информация из которой стало ясно, что полет по маршруту, который нам интересен, возможен только в ближайшие два дня, потом небо будет закрыто - в небольшой деревушке на Чуйском тракте ждали "высокого" гостя. Они ждали нашего ответа. Мы переглянулись... автоэкскурсию с Шаманом на обзорную площадку в Тюнгур, где мы с ним проводили обряд в прошлом году, похоже придется отложить... или... попробовать уговорить его лететь вместе с нами прямо к подножию Величественной Уч-Сюмер и обряд сделать там. Но как он отнесется к полету на вертолете? Немой вопрос в глазах ребят намекнул мне о том, что мне придется эту часть переговоров снова взять на себя...
- Все хорошо? - словно почувствовав неладное, спросил Василий Кириллович, закончив сборы.
- Попьем чаю на дорожку? - я решил взять минутную паузу для "подумать" с какой стороны подойти к вопросу.
Дальше немая сцена: все сидят и в звенящей тишине молча пьют чай. Догадываясь, что чаепитие устроено не спроста, Василий Кириллович смотрит мне прямо в глаза и ждет объяснений... Ко мне на помощь приходит Оля:
- Василий Кириллович, а вы когда-нибудь были у подножия Белухи?
- Нет, только с Сергеем, в Тюнгуре. К подножию на машине не проехать, а пешком или на лошадях туда несколько дней ходу.
- Ничего себе...
На этом помощь Оли заканчивается и все взгляды снова упираются в меня. Я решаю рубить с плеча:
- У нас тут немного планы поменялись, извини...
- Мы что никуда не едем?
- Нет, мы не едем, мы летим.... прямо к Белухе, на Аккем...
Василий Кириллович чуть не выронил чашку с чаем:
- Я конечно знаю, что ты .... но нельзя же так... я так не могу...нет... не могу... у меня и люди должны придти и куры не доены и собаки не стрижены...
- Боишься лететь?
- Я? Я Шаман! Я ничего не боюсь..., ваще ничего... но летать боюсь... у меня вообще от вертолетов изжога...
Услышав наше с ним тайное "Изжога" я понял, что вопрос решен. Так сложилось, что за время нашего с ним общения, оно стало своего рода словом, включающим в себя целый процесс, когда я его уговариваю сделать что-то необычное, а он долго сопротивляясь, все же соглашается на мои уговоры и, слава дУхам, еще ни разу об этом не жалел.
- Изжога?
- Да, изжога...
- Ребята, поехали, у него изжога...
Оля и Виталик, ничего не понимая, разочарованные моей методикой ведения переговоров, допивают чай и встают из-за стола... Мы с Шаманом тщательно пытаясь скрыть смех, идем к машине понурив головы.
- Оль, сядь, пожалуйста на задний ряд сидений - у Василия Кирилловича изжога, не хватало, чтобы его еще и укачало...
Поняв, что происходит, мы все начинаем смеяться... А Василий Кириллович начинает обзванивать всех своих родственников, разговаривая на алтайском и периодически в его речи проскакивают знакомые мне слова: Белуха и Амаду... 

Вернувшись под вечер в Аскат, поближе к аэродрому, мы остановились в любом мной кемпинге "Клевая поляна", но уже в домиках из кедра. Контрольный звонок с подтверждением вылета должен быть утром - погода на Алтае не предсказуема и в одном районе может быть жара, а вдругом сверкать гром и молния. Василий Кириллович, явно волновался в ожидании предстоящего полета.

Утро принесло новость о том, что вылет невозможен из-за погодных условий в районе Белухи. Я искоса посмотрел на Шамана:
- Хватит уж бояться, все будет хорошо...
Новость не радостная, и решив не терять время на ожидания, мы поехали посмотреть Алтай вдоль Чуйского тракта, тем более это соответствовало нашим планам. При этом мне даже показалось, что Василий Кириллович как-то уж очень глубоко и облегченно выдохнул... ну вот и хорошо... пусть успокоится, глядишь и погода наладится... Уточнив в Алтай-Авиа, смогут ли они где-нибудь нас подобрать по дороге, если мы где-то задержимся, мы отправились в путь.
Чуйский тракт, как я писал раньше, относится к десяти самых красивых дорог Мира и совершенно точно не зря. Проезжая через несколько районов Алтая, окруженных горами, вы каждый раз оказываетесь перед совершенно неповторимым пейзажем. Стоит ли говорить о том, что дорога в несколько сотен километров, которые при других обстоятельствах у вас заняла бы считанные часы - здесь может увлечь на целый день и больше. А что может быть увлекательнее дороги в хорошей компании?

  Кадр за кадром менялись пейзажи и горы, Оля и Виталик осваивали купленный в Аскате глюкофон (tank drum), Василий Кириллович рассказывал легенды мест, мимо которых мы проезжал и лучшего экскурсовода, пожалуй сложно было бы найти. Мне оставалось только вместе с другими плыть по этому течению, дарящему состояние покоя душе, иногда поглядывая в небеса...

Небесные помощники

Передвигаясь по Алтаю я уже давно заприметил совпадение - за несколько минут до всякого рода "нежданчиков" на моем пути, в небе появляются эти гордые и независимые птицы, словно предупреждая меня об опасности на дороге... будь то не очень вменяемый водитель летящий по встречке, корова мирно пасущаяся на асфальте за крутым поворотом или просто разбитый участок... Каждый раз, благополучно миновав опасность, я в душе обращаюсь к этим небесным ангелам с благодарностью...

Но это все лирика, а мы увлеченные поездкой по Чуйскому тракту, только к вечеру смогли вернуться в реальность и осознать, что обратно в Аскат возвращаться не целесообразно. Никому из нас не хотелось разбавлять настигшее всех умиротворение долгим ночным переездом. В телефонном разговоре с Алтай-Авиа нам подтвердили, что вместе с душой Шамана успокоилась и погода в горах, и завтра утром нас будут готовы забрать с вертолетной площадки в поселке Онгудай. Спали все крепко, не смотря на сомнительный комфорт первого попавшегося кемпингов на трассе.

Knockin’ On Heaven’s Door

Именно таким заголовком хочется начать повествование обо всем том, что будет дальше. Скорее даже не повествование - словами это просто не передать... Смотрите и наслаждайтесь вместе с нами...













Славься Великий Хан Алтай!
Славься могущественная Уч-Сюмер!
Славьтесь Катунь, Бия и Чуя!
Славьтесь Силы Небесные Ангелы и Духи!

Пусть ваши Горы и Перевалы стоят непреклонно!
Пусть ваши Леса никогда не знают пожаров и всегда будут заполнены Зверями и Птицами,
нашедшими в них Убежище и Приют!

Пусть ваши Реки, Озера, Источники и Водопады никогда не пересыхают, всегда будут чисты и полноводны,
даруя Силу и утоляя Жажду тех, кто в этом нуждается!

Пусть Земля ваша будет плодородна, а ваш Народ живет в Достатке и Благополучии,
не зная голода, болезней и бед!

Славьтесь и процветайте во веке веков!


Шаман закончил обряд и повернулся к нам, по его щеке стекала одинокая слеза, а глаза светились счастьем:
- Спасибо вам, о таком подарке на свое 60-летие я даже не мечтал... 
Третье касание. Белуха. 5-ый цикл Шамана. Можно возвращаться домой...

 

P.S.: Перед расставанием шаманы были убеждены, что мы еще не раз встретимся в этом году... так оно и случилось и в сентябре, я соприкоснулся с еще одним чудом Алтая - с золотой Осенью, под кружевной вуалью первого снега....

Золотая осень на Алтае

Четыре незабываемых дня на Алтае, обряд посвящения и новые знакомства с интересными людьми и проектами, а в качестве подарка на Всемирный день туриста - National Geographic Russia публикует у себя на ресурсах фотографию Алтасенка, сделанную мной в прошлом году... 



В ноябре Белый Шаман приехала в Петербург .... началась моя новая история, наполненная чудесами .... 

Моя искренняя Благодарность Алтаю, за то, что принял и благодарность тем, кто разделил со мной этот путь!
С уважением, Сергей

Читать еще:

Подробнее ...

АЗИЯ 2016. Часть II

Ехали мы ехали ... и в Астрахань приехали!

Неожиданным образом, даже для себя, сегодня в ночь с 9-го на 10 мая, я провел под стенами Астраханского кремля. Ну как под стенами... почти под стенами... с заднего двора, можно сказать - на подворье точнее.. ну не то чтобы подворье.. скорее в царских хоромах... ну может и не в царских, но во всяком случае именно так и показалось после событий последних дней, короткого 4-х часового сна в Дагестане и почти 12-ти часовой рулежки до Астрахани по полям и степям Дагестана и Калмыкии.


Ближайшие планы:

11 -20 мая
- Астрахань (Россия) - серфинг по Казахстану: Мангистау, Аральское море, Сайрам-Угамский национальный парк, Аксу-Жабаглинский заповедник, Байконур
21 - 23 мая - Ташкент (Узбекистан)
далее серфинг по Узбекистану, Таджикистану, Киргизии и возврат на серфинг в Казахстан



Но давайте я попробую восстановить ленту событий и расскажу каким таким чудом я очутился на южном форпосте России - городе Астрахани.

Итак, мы провели 48 коротких часов в курортном городке Кобулети (Аджария, Грузия) на берегу Черного Моря, но за написанием первой части отчета (см. АЗИЯ ОТ КРАЯ ДО КРАЯ. ГРУЗИЯ. I ЭТАП. ЧАСТЬ 1). Одно успокаивало - все два дня, практически не прекращаясь поливал дождь и только на утро, в день нашего отъезда, появилось солнышко. Мы попрощавшись с хозяйкой дома - Розой, которая уверила нас, что всегда будет рада видеть гостей из России (тел. +995 595 29-29-06). Из программы, составленной Надей нам предстояло посетить еще два уникальных места: первое - одно из самых высокогорных постоянных поселений в Европе и затем второе - древняя крепость Греми в Кахетии.

Время в пути в Грузии не возможно просчитать заранее. Вроде только вновь начинаешь привыкать к равномерным и плавным поворотам в долинах, как чуть зазевавшись, вылетаешь на серпантин. Пространство вокруг, проснувшись от скрипа тормозов начинает монотонно напивать на грузинском песню А.Макаревича: "вот.. новый поворот и мотор ревет... что он нам несет?...". А я, наслаждаясь урчанием V8 под капотом Звереныша, лишь спустя некоторое время вспоминаю, что надо подождать Надю и в очередной раз начинаю подыскивать место для остановки.



Во время всей нашей поездки мы так и шли - я на приличном расстоянии впереди, а Надя, оберегая Тайгу, Паджерик и свои нервы, на почтительном расстоянии сзади. Порой расстояние было на столько почтительным, что я начинал переживать о том, что все ли у них в порядке и даже несколько раз возвращался за ними. Но именно благодаря такому ритму мне удавалось останавливаться и фотографировать все эти красоты, иначе бы вся дорога так бы и состояли из моих "ах и ох" и Надиных восклицаний-вопросов "... ять, сколько там еще осталось?", которые я чувствовал кожей.



На одной из таких вынужденных остановках я прошелся взглядом по маршруту в Maps.Me и нарвался на смотровую площадку на дамбе Ингури (Inguri Dam: 42.758940, 42.032350) и конечно же уговорил Надю прокатиться туда. На подьезде к дамбе очень острый серпантин с грунтовой дорогой и постом/будкой внизу у начала серпантина. Шлагбаум был открыт, охранник спрятался от моросящего дождя в будке и я его заметил уже только тогда, когда пролетел не останавливаясь первый пролет серпантина, а когда мы поднялись наверх нас уже ждали полицейские ... мне таки нравится путешествовать по стране, где хоть один из пяти, но говорит на русском, ну если не говорит, то хотя бы понимает, но если не понимает, то хотя бы делает вид что понимает и кивает в ответ. Немного обалдев от нашей наглости они растерялись, а у меня оставался всего один шанс взять приступом эту крепость, отступать уже было некуда и нужно было либо согласившись с тем, что мы нарушители и проникнув на стратегический объект, готовы покаяться и получить заслуженное наказания теперь уже самим кивая в ответ, либо ... конечно я выбрал второе и как только понял, что русский здесь понимают с трудом и не все, я использовал наш последний шанс м включил не убиваемое "Привет_я_журналист_пресса__фотограф_хочу написать статью про вашего мальчика ... " ... далее идет размашистое, с использованием рук, описание грандиозности того, что именно вы хотите сфотографировать и сколько тысяч километров, только ради этого вы сюда ехали. В 50% случаев вам разрешают, но только быстро, чтобы начальство не видело, еще в 30% вас просят показать удостоверение (я свое к сожалению в этот раз забыл дома, но часто спасают и волшебные наклейки на машине в которых есть английское слово PHOTO), еще 15% начинают созваниваться с начальством и зачастую на тех скорее действует само слово журналист и только в 5% случаев вам откажут не боясь международного скандала. И ни в коем случае не позволяйте вас называть "туристом" - во первых туристы в закрытые места ходят группами и по расписанию, а во вторых в совсем удаленных местах лучше не забывать историю господина Кука - даже если у вас нет с собой ценностей, то вы сами по себе можете представлять интерес в живом весе, ну или как средство мены на что-то более ценное. В нашем случае был предпоследний вариант и после множества разговоров по рации и по телефонам на нас двоих нам выделили 3(!) человека сопровождения и разрешили сфотографировать все что будет интересно. Хотя вполне возможно что мы, замученные дорогой, никакой угрозы не представляли, и к тому же нужно отдать должное грузинскому гостеприимству. В подтверждении этой версии нам даже разрешили проехать по дамбе на более высокую точку съемки, расположенную на другом берегу и покинуть стратегический объект через другой въезд.

  

Дамба действительно впечатляла. Весь объем скопленной на водохранилище Джвари Энгри воды страшно даже представить... 



Поблагодарив сопровождающих за предоставленную возможность, мы отправились в дальнейший путь, смеркалось... повороты стали круче, нависающие скалы и остатки от предыдущих камнепадов, попадающиеся на дороге казались в свете фар все крупнее, а пропасти справа и слева все бездоннее... Надю приходилось ждать все чаще и чаще и в конце концов я услышал традиционное - я дальше не поеду. Спорить не было никакого смысла и увидев в свете фар небольшой водопад с более-менее приличной площадкой 6 на 8 метра, мы приткнулись на ночь прямо на обочине дороги... А спится в горах, хочу вам сказать, просто замечательно...



Уже утром, осмотревшись вокруг, сфотографировали машинки на фоне облаков, попили кофе и поехали дальше. Впереди нас ждали невероятные серпантины, умопомрочительные ущелья и обед на высоте в 2200 метров от уровня моря в селе Ушгули. 


Местиа и Ушгули (Верхняя Сванентия)

Как выяснилось позже, до поселения Местиа мы не доехали совсем чуть-чуть и оно у меня вызвало двоякое чувство.


С одной стороны это действительно населенный исторический памятник, но ситуация с ним и бедность вокруг может в скором времени разрушить остатки уникального наследия, с другой стороны возможно в этом и есть его ценность - место вне времени и пространства, где переплетаются все эпохи и технологии...


Доехав до Ушгули, нам осталось подняться всего на один подъем в самом поселке, когда путь через мост был перегорожен трактором и джипом, компания вокруг техники явно не собиралась расходиться, а хозяин авто попросил всего одну секунду. Постояв некоторое время на дороге я начал было пытаться объехать затор, но тут же был остановлен, и практически насильно вытащен из-за машины для того, чтобы поздравленным с днем св.Георгия, и угощенным чачей, налитой в рог прямо из крана, торчащего над бардачком в салоне машине. Затейник-хозяин авто вывел шланг и кран от бачка омывателя стекол в салон, а бачок заправил чачей. Желающих "посмотреть" и испытать как работает такое устройство выстроилась целая очередь и он уверял, что если вдруг закончиться топливо, то запросто может поехать и на чаче. Рог для пития был не большой и поэтому проверяли работу механизма все по несколько раз... через 15, 20 или 30 минут обещанная секунда прошла. Все завели свои машины и медленно, но уверенно поднялись по скользкому склону еще на несколько десятков метров, в поисках места для обеда... На верху к нам подошла 80-летняя грузинка и предложила пообедать у нее в гест-хаузе, со словами у меня все есть... и чай и суп и ловаш, всего 2 минуты и все будет готово... 



Я не смог отказать пожилой женщине, хотя уже хорошо понимал, что значит "все есть и всего 2 минуты" - согласился на ее предложение. Кстати, в этом селении есть еще только одна жительница старше нашей хозяйки - ей 92 года. Мне очень хотелось снять про них материал, но когда познакомился с их бытом решил, что не стоит... Нам приготовили лаваш и хачапури в буржуйке и разогрели суп, приготовленный ранее, который был разлит в тарелки не первой свежести. За приемом пищи нам рассказали, что их семья живет здесь с самого рождения и уже не одно поколение. Сейчас здесь живет в семье жена, муж и два взрослых сына. Все хозяйство это скотина во дворе - 3 бычка. 6 месяцев в году на перевалах лежит снег и дороги к ним закрыты, а летом нормальные дороги есть только до Местиа, но правительство обещало добраться и до них. Основной доход - это туристы, сумевшие пробиться по этим дорогам и которые селятся в гест-хаузе. Фотографировать этих милых людей и их дом я не стал, дома все примерно на один вид, хоть и уверен, что в каждом из них своя уникальная история и надежда на светлое будущее, ибо без надежды там не выжить.



Поблагодарив за еду, мы купили горячий лаваш с собой и отправились в обратную дорогу, которая обещала быть на столько же сложной, на сколько и интересной, ведь большую ее часть мы преодолели до этого ночью и теперь могли насладиться ей при дневном свете.






    


Тбилиси и крепость Греми.

Приняв во внимание то, что экспериментировать с новыми маршрутами нет времени - Наде подходило время возвращаться в Питер и она захотела перед отъездом псмотреть Тбилиси. Мы вышли на трассу, я включил СитиГид, в котором проложены основные дороги Грузии, и мы быстро и скучно благополучно, по автомагистралям, добрались до Тбилиси. Тблилиси для меня, как и любой другой крупный город, заслуживает, чтобы им посвятили время. Не возможно проникнуться духом таких городов ни за день, ни за неделю - можно только прикоснуться, вдохнуть и задержав дыхание надеяться на следующую встречу. Такая же история у меня произошла и позже в Баку, возможно когда-нибудь я обязательно сюда вернусь, а сейчас не хочется случайного знакомства... Перекусив в центре города, пробежав по окраине старого Тбилиси и сделав несколько фото, мы присели обсудить дальнейшие планы.

      


Надя решила, что успеет увидеть крепость Греми и мы направившись туда, перед самым закатом уже подъезжали к ней, правда и здесь не обошлось без серпантинов и приключений. На одном из поворотов я не заметил кочку, из-за которой подвешенную рацию к верхней ручке со стороны двери Allan 777 тряхнуло и она сорвавшись с крепления на козырьке, попала между спицами рулевого колеса, заблокировав руль в повороте... Слава моему ангелу хранителю, что он всех разогнал перед этим. Остановить тяжелый крузак за несколько метров в повороте на серпатине я смог лишь на краю встречной полосы, прямо перед обрывом вниз. Еще бы метр и шансов собрать попутчиков, ехавших ниже на нескольких уровней серпантина было бы больше и все это на скорости 40 км/час... хорошо, что дождь мой ангел тоже выключил заранее и дорога успела просохнуть, а на вершине нас ждал вот такой вид:
 


Правда чуть позже, свою дань духи той дороги с меня взяли - утром я обнаружил саморез в спущенном заднем правом колесе, явно подобранном где-то на этом участке... В тот вечер сказки продолжались: когда я по рации третий раз услышал вопрос из мультика про Шрека "мы уже приехали?" - за очередным поворотом, одновременно вместе с вопросом, появилась крепость и лошадка... А меня давно учил один из дальнобойщиков: если увидишь на дороге белую лошадь или голую женщину - срочно просыпайся и останавливайся на ночевку, где бы они тебя не застали и очем бы они с тобой не говорили...



Благо что лошадь была не белая, а женщин не было на дороге и в помине, но добравшись до своей цели мы решили остановиться ночевать прямо на парковке у крепости... Это было ошибкой - пол ночи туда приезжали машины и тренировались жечь резину, а вторую часть ночи Тайга переговаривалась с своим новым знакомым - кавказцем, который затем утром, буд-то извиняясь, льстился уже ко мне. Я никогда не мог подумать, что кавказские овчарки, с виду такие огромные и суровые, могут быть такими ласковыми и забавными.

    

Отремонтировав пробитое колесо и выпив кофе, мы распрощались, договорившись держать связь по телефону. Надя отправилась на Военно-грузинскую дорогу, чтобы пересечь границу и вернуться в Питер, а я пошел поближе посмотреть крепость Греми



А чуть позже направился в сторону границы с Азербайджаном. 





Я надеялся, что туризм для меня закончился и настало время приключениям... Впереди были планы доехать до Баку, посмотрев Азербайджан за несколько дней, сесть на паром в Актау отправившись на серфинг в Казахстан. Но если хочешь рассмешить сами знаете кого - расскажи ему свои планы... я видимо посмешил не на шутку и мне оставили туризм, разбавив его приключениями...




Азербайджан... 
 
Проехав совсем немного по Грузии, я с удивлением и довольно неожиданно для себя, очутился на границе с Азербайджаном. Прохождение границы со стороны Грузии заняло несколько минут, оставив самые лучшие впечатления. А вот Азербайджанская граница начала встречать сюрпризами. Началось все безобидно (все в сокращенной форме, чтобы передать смысл):
- Здравствуйте, рады приветствовать вас в Азербайджане, куда и откуда путь держите?
- Здравствуйте, из России, через Грузию в Баку и потом на пароме в Казахстан...
- очень хорошо... угощайтесь
и ... протягивает мне конфеты. Прикольно, думаю, мелочь, а приятно..., я в ответ предлагаю леденцы, инспектор засмущался.. и продолжает:
- У вас какой бъем двигателя?
- 4,7 литра
- Надо вам транспортный налог заплатить - 40$
- Хорошо говорю, карточкой оплата пройдет?
- Нет, только наличными, но можно и рублями.. 3,200 рублей
- Хорошо, но у меня только 5.000 рублей одной бумажкой, вы мне сдачу рублями или манатами дадите?
- Зачем сдачу? Вам еще страховку сделать надо - еще 2.800 рублей
(прим: в страховке потом будет написано 35 манатов = ~ 1700 рублей)
- Я же вам сказал, что у меня только 5.000 рублей

  Я тут же понял, что зря засветил 5.000 рублей и меня сейчас разводят, но деваться уже некуда, документы все отданы, они переговариваются на своем, а затем уже на русском просят машину поставить на полный досмотр с выгрузкой всего содержимого. Процесс пошел и пока я переношу вещи на ленту досмотра, у меня в бардачке находят еще 700 рублей, любезно плюсуя к пятерке - остальное простив со словами "ничего страшного - нет проблем, теперь хватит", правда на этом и досмотр заканчивается, разрешают остальное не выгружать. Правильно зачем? Если уже все нашли))) В противном случае выгрузка / погрузка вещей заняла бы несколько часов и я бы не удивился, если бы что-нибудь "потерялось / нашлось" в процессе.Видимо расстроившись, что взять больше нечего мне ставят транзитную визу на 3 дня, на вопрос почему? Отвечают война у нас.. все сейчас сложно... Уж после, при выезде, выясняю в очереди, что ребята с Волгограда без проблем заезжали на 10 дней с отметкой на 30 и тоже на своих машинах...

- Добро пожаловать в Азербайджан!
 протягивают документы и машут ручкой не взяв оплаты. Ничего себе думаю, совесть неужели сработала? Загружаю обратно вещи, выезжаю через ворота и уже только спустя 50-70 километров, меня останавливает полицейская машина с извинениями и просят передать денег им или вернуться самому. Классика жанра, занавес... После такого гостеприимства захотелось побыстрее добраться до Баку и сесть на паром на Актау (Казахстан), но не тут-то было...
















Паром Баку - Актау. Быть или не быть...

Бывают в жизни женщины, которые не дают и города, которые не сдаются... Баку для меня стал именно таким городом. Прокатившись по вечернему Баку, известного своими огнями, ближе к ночи паркую Звереныша в центре у порта и захожу в отель, спрашивая номер на одну ночь. А так же прошу выяснить администратора насчет парома, чтобы понять на одну или две ночи останавливаться в отеле. Администратор долго пытается дозвониться по одним телефонам,и потом по другим, потом по третьим и в конце концов передает мне трубку и говорит - этот знает..
- Доброй ночи, паром на Актау когда будет?
- Завтра, может быть... или послезавтра..
- Хм... а сколько стоит?
- не знаю, не дорого, у тебя какая машина? Лэнд Круизер? Приезжай посчитаем... не дорого будет я думаю..

Я посчитал... и забил на Баку, а заодно забил и точку на границе России и Азербайджана в навигатор и уже через 2 с небольшим часа был на переходе границы Азербайджан - Россия. Не долгое время ожидания. Ужас в глазах таможенников при виде количества вещей и сумок в Звереныше, зеленый коридор на Азербайджанской стороне и почти такой же на нашей - с выгрузкой крупногабаритных сумок. Техническое время прохождения границы - 1,5-2 часа. Доехав до Дербента вырубился на заправке, у уже вечером следующего дня - 9 мая, оказался в Астрахани, выбор отеля - через букинг.

ПЫСЫ: на блок-постах в Дагестане и Калмыкии предупреждение - не останавливаться в степи. Пока я спал в ту ночь на заправке в Дербенте, со слов офицеров на одном из КПП, на Грозненском блок-посте в 06:30 утра была перестрелка. 

Завтра, точнее уже сегодня, 11 мая, снова в путь и я по-прежнему надеюсь встретить попутчиков, подробности: Участие

Ну и немного иллюстраций сделанных на дорогах Дагестана и Калмыкии:











  


О земном.
Опять о деньгах и тратах.
О затратах в Грузии смотрите в первой части.
В Азербайджане местная валюта – манат, традиционно берут и меняют и рубли и доллары, курс обмена ~45-50 рублей = 1 манат.

С газом и бензином в Азербайджане проблем нет - цены вполне адекватные и это не удивительно - в стране его добывают. Дагестан приятно удивил обилием газовых заправок и самой низкой ценой на газ - 10,00 рублей за литр.

Стоимость полноценного обеда или ужина не узнал, перекус по дороге обходился ~ 500 рублей.
Проживание в Астрахани - в центре города, сразу за Кремлем "Бонотель" - 2150 рублей / сутки, включая завтрак и охраняемый паркинг.

Следующий отчет надеюсь напишу через неделю, в зависимости от наличия интернета …
 
 
Подробнее ...

АЗИЯ 2016. Часть I

360 минут до старта, ~ 2600 км после и … тадааммм ! Здравствуй Грузия!

Первые строчки отчета самые сложные – вырвавшись из каменных джунглей и попав в дикую природу хочется позабыть обо всем на свете и наслаждаться обретенной свободой, благо отсутствие интернета этому всячески способствует.

Но позвольте представить участников наших событий I-го этапа:

   Надежда Новикова – отчаянная путешественница, которая самостоятельно исколесила вдоль и поперек русский Север в компании своей любимицы девочки-маламута по кличке Тайга. Более милую попутчицу, чем Тайга трудно себе представить – у нее изумительный характер, огромное терпение и задор полуторагодовалого щенка. В нашем путешествии они передвигаются на Mitsubishi Pajero IV  2011 года.
   
Сергей Быстров – собственно автор проекта на Toyota Land Cruiser 100 VX, 1999 года по кличке Звереныш. Тот самый авантюрист, который все это затеял и который пытается втянуть в эту авантюру всех, разделяющих страсть к путешествиям и новому опыту.  

Участником путешествия и попутчиком может стать любой желающий на любом этапе и на любой срок. Подробнее



Сегодня 05 мая и позавчера спустившись с гор в районе города Батуми (Грузия), мы нашли гостевой дом в Кобулети, в котором нам пообещали и интернет и «вай-вай», и горячий душ, и стоянка и все-все-все есть… грузинское гостеприимство, как мне кажется, может служить эталоном – чтобы вы не спросили все есть, а если и нет, то точно есть или будет, но чуть-чуть позже… Под словом позже может скрываться как 5 минут, так и следующий год, так все зависит от дела случая и конкретизации вопроса, но об этом чуть позже, а сейчас переносимся во времени и пространстве.

Санкт-Петербург. 26 апреля 2016 года, 23:35 минут

Неумолимо приближается час старта, назначенный на 27-ое апреля и время начинает ускорятся так же стремительно быстро, как обороты двигателя на обгоне… Накануне вечером Надежда совершает ритуальный обряд предстартового технического осмотра своего Паджеро и обновляет смазочные жидкости на материалы, предоставленные в тест компанией Ravenol . И снова им низкий поклон – это компания, которая одна из первых откликнулась на наш проект и предоставила весь спектр смазочных материалов на два автомобиля на год эксплуатации с учетом всех необходимых потребностей по пути и после возвращения. Необходимое ТО было сделано мастером с золотыми руками Володей «Полукровкой», известного многим по форуму Land-Cruiser.RU и от него же было получено благословение на долгий путь, с обещанием удаленно поддержать нашу авантюру, в случае каких-нибудь проблем по дороге. На мой вопрос о готовности к экспедиции и техническом состоянии Паджерика 2011 года и моего Звереныша 1999 года, Володя, будучи владельцем 80-ки, уверенно заявил, что мы еще посмотрим, кто из вас дальше уедет…  Это неоднозначное заявление заставило меня на минуту задуматься, но отступать было уже некуда, да и размышлять и расспрашивать о том, что он имел в виду не было времени. Я искренне понадеялся на то, что в моем случае все то, что могло отвалиться и рассыпаться уже это сделало в поездке по Карелии, а Надин Паджеро уже не раз ее выручал в поездках по Кольскому полуострову, так что, как минимум, на Грузию запаса прочности нам должно было хватить. Ну а все те, кто откликнулся на наш проект понимали и принимали факт того, что это путешествие в чистом виде авантюра, но тем не менее выразили оказать нам посильную помощь, за что мы им искренне благодарны и надеемся оправдать возложенные надежды.

Ближайшие планы.

29 апреля - 8 мая - I-ый этап. Серфинг по Грузии.


Далее Надя с Тайгой на Паджеро возвращается в Петербург, а я продолжу свое путешествие уже один или в компании новых попутчиков, а может и повезет и я встречу попутчицу на следующие десятки тысяч километров?  ;)

8 мая – 9 мая – попытаюсь закончить серфинг по Грузии, провожу Надю и буду планировать сделать выезды в Азербайджан (?), а потом и в Армению (?), с возвратом через Грузию. Все зависит от текущей обстановки. Если у кого есть желание еще «посерфить» в Грузии или присоединиться ко мне в поездке по Армении и в Азербайджан – добро пожаловать, могу забрать в Тбилиси в районе 8-9 мая. В связи с отсутствием интернета - оперативная связь по телефонам указанным на сайте.

Это о планах, а мы продолжаем...

27-29 апреля. Санкт-Петербург – Верхний Ларс (~ 2.600 км).

Наш старт был назначен на разное время – у Нади в Москве была запланирована деловая встреча и она выезжала вместе со своей верной подружкой, по кличке Тайга, из Питера в 5 утра, а мне в 10 часов предстояло встретиться с партнерами из компании Big Game. Ребята в очередной раз любезно согласились не только поддержать мою авантюру, оказав неоценимую помощь в решающий момент, но и вновь экипировали меня одеждой фирмы Sasta и предоставили в тест уникальную палатку Tentipi, которая, по-моему, идеально вписывается в любой ландшафт, лишь бы «индейцы» не попытались её отвоевать. По дороге на встречу я заехал на мойку и нанес на автомобиль обереги и талисманы спонсоров и партнеров. Последний инструктаж и загрузка экипировки в Big Game в 12:30 и с заправки Statoil я выдвинулся в сторону Москвы в 13:40, заправившись газом и бензином.

Одометр в очередной раз «наврал» текущий пробег  моего Land Cruiser-а - 148.517 км. Я ему в очередной раз «поверил» и порадовался тому, какой у меня зрелый 17-летний Звереныш с «детским» пробегом, который в ближайшее время предстоит увеличить на 15-20 тысяч километров…

Встреча с Надей произошла 27 апреля в 22:30 на стоянке / заправке «Трасса» на M4 «Дон» почти сразу после съезда с московского КАДа, где мы благополучно и провели первую ночь нашего путешествия, сделав контрольную ночевку в машинах. Кстати, разброс стоимости пропана на разных заправках по Москве и области подозрительно большой и может отличаться на 2-3 рубля на литр, может кто объяснит этот феномен?

Забегая вперед хочется отметить, что я был приятно удивлен тем фактом, что весь маршрут до Грузии был проделан на ГБО с расчетами по банковской карте, а вот в Грузии целесообразность его применения и уж тем более повсеместная возможность воспользоваться российскими банковскими картами вызывает сомнение.

Небольшое отступление по теме - возможно кто-то из вас читал мою статью на Drive2: Путь война или диалоги с жабой о ГБО (кстати, там же можно еще найти шуточные статьи по моей машине – Toyota Land Cruiser 100. Звереныш, а так же следить за нашими путешествиями можно в моем блоге: Сергей Быстров на Drive2.

Итак, неспешно и надеюсь без нарушений скоростного режима (это мне предстоит проверить по «письмам счастья» уже после возвращения, а Надю же уже обелетили 2 раза по дороге на Москву) и еще с одной ночевкой рядом с заправкой Газпром под Ростовом на Дону, 29 апреля к 16:50 мы добрались по М4 и Е50 до Владикавказа, а затем уже и пограничного перехода на Российско-Грузинской границе.

Российско-Грузинская граница.



КПП Верхний Ларс (Россия) — КПП Степанцминда (Грузия), который находится на Военно-Грузинской дороге.

Прохождение КПП на Российской границе, точнее стояние в очереди, заняло около 4,5  часов, из-за того, что многие «воспитанные» едут по встречной полосе и искренне убеждены, что «эээ брат, ничего страшного, я ведь один». Таких «один», возвращающихся на свою малую Родину раз в 50 больше стоящих в очереди и в какие-то мгновения дорога по 1 ряду в каждую сторону и занятая лентой фур и легковых авто, превращается в одностороннюю 4-х рядную магистраль, по которой робко просачивается автомобиль Полиции с включенной "люстрой". Тем не менее, периодически, усилиями полиции удается приостановить «нескончаемый поток святых и праведных»  и тогда общая очередь сдвигается на 2-3 корпуса вперед, но ее тут же нагоняет очередной волна тех кому «надо и можно»… Наблюдения за этой картиной начинают наводить на мысль развернуться, но потом становится даже интересно, благо мне спешить некуда, а вот всем остальным лучше запастись терпением, но ругаться точно не нужно все эти маневры происходят исключительно из соображений «а почему бы и нет?» ...Мне понравился ответ одного пожилого грузина, который попытался втиснуться прямо в очередь, когда ему подвернулась такая возможность: «а кто здесь может мне запретить так делать?»… Гордая и свободолюбивая нация… 

На входе в «бутылочку» , там где самое узкое место перед въездом на КПП, начинается игра в смелых, в которую я с удовольствием включаюсь: моим партнером в игре за  «место под солнцем» встал огромный и крутой Volkswagen Passat CC против моего миниатюрного Land Cruiser 100. Победила дружба, но решающим стал вопрос к владельцу это монстра от Volkswagen о наличии у него страховки по КАСКО и времени познакомиться со мной, с целью дать интервью для российских СМИ, пока будем ждать аварийных комиссаров… Видимо времени у них не было или страховки… или просто не нужна была популярность, но по факту они сначала пропустили нас, а затем на всякий случай и еще несколько машин. Тем не менее, границу проходили почти одновременно и уже в очереди улыбались друг другу, никакой злости и искреннее дружелюбие.

Техническое же прохождение КПП нашей и Грузинской границы заняло чуть больше часа, с учетом времени ожидания в очереди на Грузинской стороне. Что примечательно, так это тот факт, что все те, кто вел себя буйно на территории России, тут же становились законопослушными гражданами при прохождении КПП Грузии. На российском КПП девушка меня спросила первый ли раз в Грузию и на ответ, что первый – двусмысленно ухмыльнулась, а на грузинском на мой ответ о цели поездки – покататься по горам, по секрету сообщили, что снег уже сошел и я зря везу лыжи, видимо увидев мой автомобильный бокс на крыше, правда который так и не стали досматривать… Забегая вперед скажу – они нас обманули – снег мы нашли и более того, на одном из перевалов он стал причиной того, что нас развернули, так что если бы лыжи были, то покататься мы бы еще успели. А у Нади даже не спросили документы на Тайгу, но это и не удивительно – она привлекает внимание и отвлекает от своих дел абсолютно всех. Вот такая девочка)

Итого время прохождения границы заняло ~ 6 часов, что как мне кажется, совсем не плохо в канун предстоящих майских праздников, и на границе с Финляндией мы бы провели значительно дольше. Пока мы стояли в очереди, мимо нас в сторону Грузии проехали несколько групп мотоциклистов, мотоциклистам разрешено границу проходить без очереди и их прохождение было значительно быстрее.


Военно-Грузинская дорога.

Историческое название дороги через Главный Кавказский хребет, соединяющей города Владикавказ (Северная Осетия) и Тбилиси (Грузия). Длина 208 км.

Около 23 часов мы наконец въехали на территорию Грузии и …. попали ночью на Военно-Грузинскую дорогу…  

Ночь, улица, фонарь, аптека…. Из всего этого на дороге была только ночь, и обменник в первом же населенном пункте, где Надя поменяла рубли на лари. Ужасно разбитая дорога, отсутствие указателей, непонятные тоннели, которые где-то проезжаются, а где-то объезжаются и пропасть в которую заглядывать совсем не хочется, все это постепенно привело к тому, что за Надей началась собирать пробка. Температура за бортом +4 градуса, периодически попадается белый песок (?), который  потом уже осознанно превращается в снег и в понимание того, что если есть снег, то возможно где-то будет скользко и высоко… Через некоторое время Надежда предлагает остановиться на ночевку прямо на трассе, объясняя это тем что она еще не готова к такому экстриму. Выбрав подходящее место в виде площадки для строительной техники в районе Gubauri, мы поставили машины так, чтобы российские номера не читались с дороги и уснули сном младенцев, получивших долгожданную конфету, еще даже не догадываясь о том что нас ждет утром...



Раннее утро нас встретило белоснежными вершинами близлежащих гор и уже в предвкушении впечатлений хотелось нестись во всю прыть по этим невероятным ниточкам серпантинов. Не знаю как у остальных, а я испытываю щенячий восторг от езды по горным серпантинам под музыку Rammstein или Muse.



Наслаждаясь от впечатлений и предвкушения бесконечности этого удовольствия уже через совсем короткое время начинаешь задумываться о том, что знаменитую Trollstigen (Лестница троллей) в Норвегии строили скорее всего тролли, побывавшие здесь и впечатленные дорогами Грузии, но в Норвегии всего лишь маленькое подобие того, что можно
найти здесь…  



Вместе с красотами вершин по пути стали попадаться останки древних крепостей и за одним из поворотов стояла  Крепость Ананури, которую мы решили посетить.




Справившись с первым шоком от великолепных видов, открывающихся с укреплений, мы начали задумываться о том куда же ехать дальше. В Питере ни у меня, ни у Нади не было времени заняться детальной проработкой маршрута, а я обычно езжу по-наитию – куда глаза глядят. Так как у Нади еще остался запас интернета в телефоне и во время ожидания очереди на границе, она определила свои пожелания и маршрут, чтобы познакомиться с этой удивительной страной и было решено ехать по местам, которые бы хотела посмотреть она.

Небольшое отступление – из нашей маленькой команды меня действительно поразила Тайга, которая первое время великолепно переносила езду по серпантинам, ведь ради справедливости стоит отметить, что не все дороги Грузии покрыты асфальтом, а некоторые и вообще имеют лишь первичные половые признаки дорог общего пользования в виде не прилично торчащих дорожных знаков. Правда и терпению Тайги на третий день пришел конец - она перестала сама запрыгивать в авто. Вполне возможно что и ей настолько понравилось новые запахи и впечатления от природы вокруг, что с каждым разом уговоры становились более продолжительными, а ее нежелание залезать в багажник Паджерика более ярко выраженным.

«Правильные» ошибки навигации.

По предложенному Надей плану мы решили выдвинуться в сторону поселения Гори, где побывав в старой крепости Горис цихе в центре города и поплутав немного по его узким улочкам, нашли помощь в лице грузинки, любезно предложившей проводить нас до места, где можно будет оставить машину и подняться в крепость.

Прогуливаясь по крепости мы уточнили название еще одной достопримечательности – древнего города Уплисцихе и направились в его сторону. Этот пещерный город, один из первых городов на территории Грузии. Уплисцихе расположен в 12 км к востоку от Гори. Город был основан в конце II - в начале I тыс. до н. э. и был окончательно покинут лишь в XIX веке.









Следующим местом для посещения было выбрано Вардзиа (Vardzia) и здесь навигационная программа Maps.me показала себя во всей красе. Дело в том, что все необходимые карты я закачал в нее еще в Петербурге, но до этого никогда ей не пользовался, предположив, что она имеет некоторую аналогию с популярными навигационными системами типа IGo и прочими. Все оказалось не совсем так, программа строит маршрут по любой доступной дороге, но в нашем случае это оказалось и к лучшему. Именно благодаря ей мы забрались на одну из вершин, на закате. Мне не терпелось ехать дальше, но Надя категорически отказалась это делать ночью, и именно по этим причинам  мы решили там заночевать, поставив впервые палатку Tentipi, предварительно поспорив о порядке ее установки. Впрочем, виды вокруг завораживали и горный воздух наполняя легкие, разносил по крови состоянии эйфории и оторванности от всех земных забот.


Солнце садилось быстрее, чем мы соображали и потренироваться ставить палатку решили уже утром, почему-то... Это был наш первый закат в горах Грузии и пропускать его совсем не хотелось, как и продолжать спор и вообще чего-то делать в такой момент…



Утром я начал тренироваться ставить палатку, а Надя пошла разведывать вместе с Тайгой путь для отступления вперед, но ужас пути вниз по глинистой дороге был развеян пыхтящей, но ползущей вверх мимо лагеря самых отважных покорителей горных вершин … пятой моделью жигулей на стертой резине. Увидев это, мы перестали разматывать трос лебедки для страховки и сняли цепи противоскольжения с 33” колес и еще раз поспорили с Тайгой о порядке установки палатки и сняли великолепный 42" диагональный вид из нее  





Затем, собрав и палатку и Тайгу, спокойно съехали вниз, направившись к намеченной цели.



Единственной преградой на нашем пути была эта милая хрюшка, которая забрала под себя всю непреодолимую грязь в округе.

Навигатор продолжал уверенно вести вперед и уже через несколько километров он привел нас в поселение Vardzia, но это было совсем не та местность к которой мы стремились – оказывается в Грузии есть еще одна Vardzia, только расстояние между ними около 200 км… 



Но разве это повод грустить? Тем более, что столь эмоциональное преодоление той вершины Надей и последующие виды на закате помогли простить любую ошибку навигационной программе, да и была ли это ошибка? Или все же начинает работать столь любимое мною наитие?

Приняв во внимание особенности навигационной программы, я уже всем сердцем полюбил её. Программа Maps.me обещала сделать поездку не банальной, а в купе с проходимостью Land Cruiser и моей любовью к приключениям – процесс обещал быть даже захватывающим.


Вардзиа и каньон Мтквари.

Чем дальше мы передвигались по Грузии, тем больше и больше меня удивляла эта страна разнообразием природных пейзажей. Горы менялись холмами, ручейки собирались в бурные потоки и реки, а затем растекались по долинам и вновь исчезали в ущельях, чтобы за очередным поворотом обрушиться горным водопадом или источником чистейшей воды.

Горные дороги Грузии, как мне показалось, повторяют все изгибы рек, вдоль которых они проложены, своими плавными изгибами убаюкивая путника и порой кажется, что чуть сбросив скорость ты начинаешь качаться словно в колыбели….  И это ощущение спокойствия продолжается даже при движении по ущельям, когда с одной стороны пропасть, а другой скалы, с готовыми обрушиться в любой момент камнями. Единственным спасением от того, чтобы не заснуть  - плохое состояние дорог и кочки с ямками, которые периодически взбадривают, проверяя подвеску на прочность. Так что может такие дороги и к лучшему.  Но все эти танцы на краю пропасти прекращаются в один миг, когда перед глазами открываются неведомые ландшафты долины реки Кура (Мтквари) и окрестностей Вардзиа.

Для меня эта местность стало местом, которое нужно рекомендовать всем для посещения в Южной Грузии. И дело даже не в уникальном пещерном монастырском комплексе, а именно в самом месте, выбранном для его строительства.



Подъехав к домикам на берегу реки, прямо напротив монастыря мы узнали что и эта земля тоже относится к действующему мужскому монастырю, но нам разрешили остаться, поставить палатку и предложили приготовить ужин.



Оказывается, что это место как раз для гостей монастыря и здесь есть кафе, гостевой домик и даже сероводородный источник с водой из скважины глубиной в 550 метров, наполненная минералами половины таблицы Менделеева. Лично для меня это было удивительно – искупаться под струями горячей воды, согретой в недрах земли. О том, кто и почему ее там греет думать не хотелось и немного успокаивал тот факт, что монахи из монастыря так же принимают здесь омовения – так что мои мысли о природе жара, это всего лишь плод фантазии…  Перед посещением горячего источника я установил палатку прямо на берегу реки и когда возвращался не смог не сфотографировать ночной пейзаж с палаткой, которая горела изнутри ночным фонариком на фоне подсвеченного комплекса Вардзиа. Не судите строго за съемку с рук и качество фотографии, но надеюсь увиденное передать смог.



Особенность палатки Tentipi заключается в том, что в ней можно разложить открытый огонь, что собственно Надя и сделала, устроившись спать в ней, а мне оставалось снова отправиться спать в чрево Звереныша. Наутро Надя заявила, что определенно хочет купить себе такую же палатку, а я пока буду ждать возможности протестировать ее лично для того, чтобы составить собственное мнение, уже после отъезда Нади.

Утром, нам принесли горячие хачапури и после завтрака с видом на панораму Вардзиа, собрав палатку мы отправились в более скромный пещерный комплекс.



Vanis Kvabebi, расположен на том же берегу, где мы и ночевали и в котором в настоящее время живут всего два монаха: наставник и послушник.


Преодолев часть маршрута на автомобиле, далее восхождение к самой высокой точке лежало через связанные между собой пещеры, порой с очень узкими проходами и с открытыми площадками без ограждений. Но начинаешь осознавать что путь стоил того, чтобы его преодолеть, когда видишь, как под твоими ногами сначала парит ястреб, а затем чуть в дали и немного ниже пролетает вертолет, а ты смотришь на них сверху вниз.



Придумать место лучше чем это, для уединения, не возможно.





Но … на дворе XXI век и такие же туристы как и мы добрались и сюда даже на велосипедах.



Хотя порой кажется что камень с этого места явно ждет «своего» путника на дороге внизу… 


Перевалы.

Приняв решение о том, что следующая точка нашего маршрута будет находиться на побережье Черного Моря, мы выдвинулись по дороге через Кутаиси до Поти и маршрут предложенный Maps.me должен был пролегать через Национальный парк Боржоми-Харагаули.



Едва достигнув въезд в парк, мы были остановлены по причине закрытия перевала, снег еще не сошел и местами мы не смогли бы проехать даже на наших машинах, а жаль – парк Боржоми обещал удивить своей природой, но видимо сделает это уже в следующий раз. А мы развернувшись и проделав небольшой путь назад отправились через Хуло в Батуми, наслаждаясь видами Аджарии ...





и местами преодолевая даже небольшие броды от водопадов.


За одним из поворотов и очередным водопадом мы встретили группу из 3-х велосипедистов (!), один из которых повредил себе ногу, во время преодоления маршрута и передвигаться дальше на велосипеде уже не мог, во всяком случае в этот день точно. Ребята - москвичи и участники проекта 5-ая точка, путешествуют по Грузии на велосипедах снимая фото и видео для своего портала. Взяв с собой их вещи мы помогли спуститься им ниже по склону на несколько километров, для того, чтобы они смогли разбить лагерь и встать на ночевку в местах где уже нет снега.  Выразив надежду на то, что это было их крайняя неприятность и пожелав, чтобы их дальнейший маршрут продолжался уже без столь экстремальных приключений, мы уже почти отправились дальше, но великолепие развернувшегося перед нами альпийского луга на закате заставило меня срочно разворачивать палатку для съемки – такой кадр в знак благодарности компании Big Game было бы верхом кощунства упускать. По моему мнению, эта
палатка заслуживает того, чтобы ее использовали на самых красивых местах планеты , к которым без сомнения относится и Грузия.



Увлекшись съемками на закате мы начали собирать палатку уже после того, как солнце село и попрощавшись с ребятами, которые к этому моменту уже тоже спустились с перевала, мы отправились в путь в сумерках.



Отъехав около 10 км от разбитого ребятами лагеря мы решили вернуться, чтобы вновь не искать место на обочине дороги, а переночевать на этом лугу, правда уже не в палатке, а в машинах и сразу отправиться в дальнейший путь утром.




Следующий день был посвящен спуску с перевала в Батуми и поиск места для ночлега с «вай-вай», что собственно и произошло в Кобулети. А природа, на время нашего пребывания и написания этого текста решила привести себя, как и мы в порядок и уже целый день идет проливной дождь. 

О земном.
Глава о насущном или все как обычно - о деньгах и тратах. В Грузии в ходу местная валюта – лари, но по личному опыту у вас возьмут и рубли и доллары и евро, курс обмена ~30 рублей = 1 лари.

Как я уже писал раньше, с газом, а точнее с заправкой ГБО пропаном до Грузии не было никаких проблем и последний раз я заправился газом уже почти у самой границы – во Владикавказе. Так что часть маршрута по Грузии была преодолена на газе, но когда он кончился и встал вопрос заправки, проблема обнажила свои острые углы. На большей части обычных заправок, где есть газ продают метан и цены на него сравнимы с ценой на дизельное топливо - ~ 1,2 лари, а вот стоимость пропана в горных районах порой даже выше стоимости обычного 92-го бензина и составляет уже 1,4 – 1,45 лари за литр. Если учесть, что расход газа несколько выше, то получается, что заправляться газом даже по хорошим ценам на побережье, где пропан можно так же купить по 1,2 лари за литр,  сопоставимо по стоимости с заправкой бензином, который почти везде стоит 1,35-1,4 лари.

Кроме этого следует учесть, что чем выше забираетесь в горные районы, тем меньше вероятность рассчитаться российскими банковскими картами, хотя, как показала практика, если есть терминал оплаты и вы сможете его хозяина уговорить попробовать, то платеж проходит, хоть все вокруг и были уверены, что это невозможно. Эту особенность следует учесть и при расчетах в ресторанах и кафе – скорее всего вас любезно попросят заплатить наличными, так что заранее позаботьтесь об обмене или съеме в банкоматах в крупных городах. Мне это удалось совершить совершенно спокойно уже в Батуми, а карточку принял терминал одного из придорожных ресторанов где-то в горах и на заправке топливом на трассе. Впрочем первую заправку газом я оплатил рублями по указанному выше курсу.

Ну и напоследок о еде – я давно хотел попробовать хачапури по-аджарски и наконец-то сделал это, так что рекомендую всей душой – очень ням-ням, особенно под домашнее белое вино. Вкусно так же, как выглядит)


Стоимость полноценного обеда или ужина с вином и 3-4 блюдами на 2 человека варьировалось от 25 до 45 лари, в зависимости от местности – в горах, естественно дешевле. Но независимо от цены, нам не удалось пока хоть где-то разочароваться в еде, но возможно причина этому - любовь к грузинской кухне.

Проживание в гостевом доме, где мы сейчас остановились стоит 40 лари за номер, но хозяйка любезно согласилась предоставить нам 2 номера по цене одного и сделать дополнительную скидку за вторые сутки проживания, пока пляжный сезон не начался и есть свободные номера.

Добавьте ко всему вышесказанному знаменитое грузинское гостеприимство и поймете, что у вас не останется шансов – побывав в Грузии один раз, на останется в памяти навсегда.

Наш следующий отчет будет уже после того, как Надя и Тайга отправятся домой в Питер, и как знать – может быть их место займут не менее интересные попутчики. Так что жду звонков и новых встреч. А дождь идет не прекращаясь…

Читать еще:

 
Подробнее ...

Экспедиция Трофи 2013

Даниил
Гаврилов
(Россия)
Анастасия
Морозова
(Россия)
Чеслав
Шварцевич
(Польша)
  Ришард
Войновский
(Польша)
Богдан
Большаков
(Россия)
Сергей
Быстров
(Россия)

 

Jeep Wrangler Rubicon | Команда Наша Аляска

Toyota Land Cruiser | Команда Наша Аляска

Маршрут Экспедиции Трофи 2013

Подробнее ...
Подписаться на этот канал RSS

ИНФОРМАЦИОННАЯ ПОДДЕРЖКА:

                      

СЛЕДИТЕ И ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ:

  

Контакты:
  • МТС (WhatsApp): +7 (921) 967 11 23
  • SIM TRAVEL(EU): +3 (725) 963 96 74
  • E-mail: info@sb-photo.ru
  • Skype: sb-photo
  • Санкт-Петербург, Россия

Copyright Sergey Bystrov © 2009-2016 Все права защищены. Любое использование материалов без разрешения запрещено.