Балтийская деловая регата

 

Начало истории: Неделя Классических Яхт
Репортаж с Недели Классических Яхт в Санкт-Петербурге и новом опыте морских путешествий на малой флотилии.

Продолжение:

Фото-история о приключениях на малой флотилии во время участия в Балтийской Деловой Регате. Текста совсем немного, но он компенсируется пережитыми эмоциями...
Если во время Кругосветного похода на паруснике Седов мы обошлись без сильных штормов, то Балтика помогла добрать необходимый опыт морских приключений в непогоду.


 

 
 


 










 


 

 
 




 






 
 



 
 

  

Это был действительно интересный опыт, позволивший мне, в том числе, в дальнейшем понять почему автодома называют "яхтами на колёсах", но от дальнейших предложений морских прогулок моё Сознание уже укачивало, и Душа, воспользовавшись этим, понесла нас дальше в тихую гавань старушки-Европы. 

ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСТОРИИ:
ХОРВАТИЯ. ДИАЛОГИ С ДУШОЙ

Подробнее ...

Неделя Классических Яхт

Санкт-Петербургская Неделя Классических Яхт | 2012-2013

Яхтенный порт ГеркулесНеделя Классических яхт в Петербурге

Начало истории: Кругосветка УПС Седов 2012
История о том, как оказаться там, куда и мечтать не мог попасть, соприкоснувшись с легендой по велению Судьбы и следуя прихотям Души...

Продолжение:

Это, пожалуй, будет самый короткий рассказ, с точки зрения наличия связанных предложений, но при этом обильно разбавленных фотографиями.
Едва стоило мне вернуться с Кругосветного похода парусника Седов, обуреваемым разными мыслями, связанными с морскими путешествиями и моим отношениям к ним, как Судьба приготовила мне новый сюрприз - приглашение к участию в организации Первой Санкт-Петербургской недели Классических яхт, в качестве консультанта и информационного партнёра, а по-совместительству и фотографа... куда уж теперь без оберега-камеры, освященной морской водой в Кругосветке? 

Неделя Классических яхт (2012 и 2013 гг.) объединило весь классический флот Петербурга, в котором приняли участие, в том числе и зарубежные гости.

Неделя Классических яхт и Russian Dragon Open

Неделя Классических яхт в Петербурге   Неделя Классических яхт в Петербурге
 

Церемония открытия и выход в море


        
 
 

 
 



 
 

 
  
 
 
 
 
 
 
 
Неделя Классических яхт в Петербурге   
 
 
 

 Неделя Классических яхт в Петербурге
 


Санкт-Петербургская Неделя классических яхт 2012
Соревнование классических яхт

Неделя Классических яхт в Петербурге

















 
 
 
 
  
 
   
 
 
 
   
 
 
 
 
 
  
 
 
 

Неделя Классических яхт в Петербурге     

  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   
          
 
 
  
 
 

Санкт-Петербургская Неделя Классических Яхт
Регата-пати и награждение победителей


            


   
    

  
 
 
 

        
      

Санкт-Петербургская Неделя классических яхт 2013 | Фестиваль морской музыки

Санкт-Петербургская Неделя классических яхт - Фестиваль морской музыки
    
  
  

Тогда же, осенью 2012 года, волна морских приключений меня занесла и на Балтийскую Деловую регату, где мне удалось добавить в копилку впечатлений и настоящий морской шторм, и вахты за штурвалом уже современных яхт во время переходов по Балтике. А летом 2013 года, почти готовый к боевым подвигам Wrangler "засветился" на очередной Неделе классических яхт (последнее фото), но от предложения морских прогулок моё Сознание уже укачивало...

ПРОДОЛЖЕНИЕ ИСТОРИИ:
БАЛТИЙСКАЯ ДЕЛОВАЯ РЕГАТА - 2012

Подробнее ...

Карнавал в Вероне 2013-2015

Начало истории: Карнавал в Венеции
Небольшая история о Венецианском карнавале, на который нас занесло после потока размышлений о схожести пейзажей и архитектуры между Хорватией и Италией на просторах маленького рая....

Продолжение истории:
- Ну вот и добрались! Всего 120 км от Венеции, вы даже не успели вздремнуть по дороге. Развлекайтесь! - Душа припарковала автомобиль на одной из улочек Вероны, недалеко от центральной площади города и уже вслед добавила - экскурсию не ждите, мы здесь не для этого....

Примерно в те же даты, что и даты Карнавала в Венции, в небольшом, но очень известном во всем Мире городке под названием Верона (Verona, Italy), проходит не менее увлекательный карнавал - Баканаль дель Ньокко.

 И если Вам удастся попасть в Венецию, то время потраченное и на карнавал в Вероне, точно пройдет в безудержном веселье, а при стечении обстоятельств - может быть вам улыбнется удача встретить Ромео и Джульету или самого Папу Римского...

   

Официальное название: Веронский карнавал ( Carnevale di Verona ). История карнавала берёт своё начало с 1531 года.

Праздник начинается с 10 утра, шествие Баканаль дель Ньокко начинается днём, а с наступлением темноты по всей Вероне устраиваются красочные фейерверки, выступления музыкантов и традиционный бал-маскарад.

Даты проведения: проводится до начала Великого поста, но точная дата шествия варьируется от года к году - в 20-х числах февраля

Расстояние от Венеции до Вероны: 120 км (поездом ~ 1,5-2 часа)

       

Удивительное карнавальное шествие заряжает позитивом до мурашек по коже и именно здесь убеждаешься что на Счастье имеет право каждый, а Любви и Радости покорны все возрасты.

                                       

Смех и веселье, царящие на карнавалах в Вероне, я уверен не оставят равнодушным никого, но даже если предоставится возможность оказаться в этом городе вне празднеств - не избегайте такую возможность.

                                      

- Ну что? Навеселились? - Душа не могла без улыбки смотреть на дурачества Тела и Сознания - Надеюсь, раз вы такие счастливые и довольные, то от моего следующего предложения не откажитесь? 
- Душенька, да после того, что было на карнавалах - с тобой хоть на край Света... - Сознание и Разум явно были ещё под воздействием эндорфина.

- Ну что же, я вас за язык не тянула, помните - вы сами это произнесли - ваше желание для меня закон - на край, значит на край, но сначала нужно потренироваться... - Душа не упустив подходящего момента, подвела эту парочку к очередным авантюрам... 
- Что значит потренироваться? Ты это о чём сейчас?...
- Я? Так, ни о чём, да и не прямо сейчас... давайте сначала вернёмся домой...

Продолжение истории: ЭКСПЕДИЦИЯ ТРОФИ

Подробнее ...

Monaco Classic Week 2009

Date:16-20 septembre 2009
Location: Monaco and STS Sedov
Photo by Sergey Bystrov

 
 
История с невероятным началом и неожиданным продолжением о том, как организовать фотодело на Чёрном море и продолжить съемки уже на Средиземном, как познакомиться с настоящим принцем и с великим парусником "Седов", отправившись на нём в первое морское путешествие.
Да что уж говорить, пожалуй, для меня это был самый непредсказуемый год в моей жизни...


Началось всё как обычно. Весенним утром, наблюдая за окном за последним дающим снегом, моей Душе, вдруг захотелось увидеть, как этот самый снег превратиться в полноводные водопады под лучами майского Солнца...
Но, как всем известно, ближайшие водопады в Карелии, не столь величественны, как горные водопады на Черноморском побережье и поэтому моей Душе удалось убедить Сознание направить Тело в сторону пос. Лазаревское (Сочи): мол там и водопады высокие и море и даже Солнца в мае в избытке, а ближайшие две недели в Петербурге всё равно делать нечего, если только не передвигаться по городу с помощью гондол.

Гондо́ла — традиционная венецианская гребная или моторная лодка. Является одним из символов Венеции. (Википедия)

Хоть Санкт-Петербург и называют Северной Венецией, но указанный выше транспорт у нас на распространён. Кто бы заранее знал, что отправившись на эти две недели в сторону Сочи в начале мая 2009 года, и прихватив с собой недавно приобретенную профессиональную камеру, я смогу вырваться от туда лишь в начале сентября, в полной мере реализовав ещё один проект, связанный с организацией индивидуальных фотосъемок и посвятив ему всё лето.
"Сходил за хлебушком" знаете ли я удачно... На столько удачно, что по дороге домой, осуществил ещё одну свою давнюю мечту - на честно заработанные фотосъемкой деньги и удалённо продав за один день мотоцикл Honda Gold Wing, который прождал меня в Петербурге всё лето, я заехал в Москву, чтобы приобрести цифровую среднеформатную камеру Hasselblad с рекордными на тот момент 40 мегапикселями на борту матрицы, и такой же рекордной её стоимостью, прихватив в довесок полное непонимание со стороны близких и знакомых...

Ремарка: возможно, кто-то уже догадался о том, что эта мечта была скорее всего следствием моих ярких переживаний из детства, описанных в рассказе PRO МЕНЯ ...ИЛИ ПОЧТИ БЕСКОНЕЧНАЯ ИСТОРИЯ....

Говоря современным языком закрыть гештальт профессиональной фотосъемки нужно было ярко...
Подозреваю, что именно так моя Душа и нашёптывала Сознанию - иначе объяснить сей поступок навряд ли удастся даже хорошим психоаналитикам, не то что мне... 

Волна обсуждения и осуждения этой покупки в соц.сетях и на мото-форумах накрыла меня почти с головой, убеждая меня что я перегрелся на солнышке или отморозил мозг в горных реках... Но именно благодаря этой волне, ещё по пути домой, мне пришло предложение от знакомых из мототусовки двух столиц, от которого я не смог отказаться: а не хочет ли, уважаемый Зверь, потестировать свою новую камеру в Монако, вписав своё имя в список тех, кто хоть раз в жизни фотографировал первых лиц, а точнее настоящих принцев заморских стран?
Принцев? Вы серьезно? А почему бы и нет? Немного сдачи с покупки камеры у меня осталось и её вполне хватило на авиабилет...
В результате согласие на столь заманчивое предложение привело меня на Неделю Классических Яхт в Монако и это было столь же неожиданным, как и все последующие события, связавшие мою историю с историей великого винджаммера.

Википедия:
"Винджа́ммер — последнее поколение крупных коммерческих парусников, появившееся в конце XIX века на основе достижений промышленной революции.барком "Седов".
Парусников «Седо́в» (построен в 1921 году под именем «Magdalene Vinnen II», с 1936 года — «Kommodore Johnsen») — четырёхмачтовый барк, в 1945 году переданный СССР Германией в качестве репарации. За свою жизнь парусник несколько раз менял цвет своего "мундира".

Почему, а вернее - зачем я там оказался - до определенного времени для меня оставалось загадкой. Ответ я найду лишь через 7 лет на Алтае. А тогда это всё было очень ... очень необычно... другого слова просто не подобрать.

 
    
 
В детстве, в отличии от многих мальчишек, я никогда не мечтал бороздить морские просторы в роли отважного пирата или капитана. Моя попытка после окончания школы поступить на штурмана, скорее была связана с неутолимым желанием познавать мир, притом необязательно по морю. А моё увлечение водно-моторным спортом стояло рядом с увлечением мото-кроссом...
   
 

Но, факт остается фактом - по стечению очень странных обстоятельств, едва вернувшись из Сочи, уже через несколько дней я оказался на юбилейной Неделе Классических яхт в Монако, посвященной 100-летию яхты принца Альберта, а затем и на паруснике Седов.

                  
Из-за фантастической скорости развития событий, предшествующих моему появлению на паруснике Седов, я даже забыл уточнить у пригласивших меня - что мы там будем делать и в какой роли? ... 
             

Находясь уже в Монако, когда пришло время размещаться в каютах, в моём сознании всё встало на свои места - мы теперь на пять дней - часть команды .... Согласитесь - звучит очень круто!

         
По-возвращению на "большую землю" - можно будет смело набить себе татушку в виде якоря, вставить серьгу в ухо и ходить вразвалочку по кабакам и фривольным женщинам... - главное, под парами рома, не попутать что набить и что вставлять - на этом заканчивались все мои представления о жизни отважных моряков...
 
Ну что же - управленцем, помощником депутата, банкиром, фотографом и байкером уже был - почему бы не попробовать роль моряка-фотожурналиста? Скажите нет такой профессии? Ошибаетесь - с того самого момента есть!
     
Но... всегда есть "но".... и в большинстве сюжетов это фраза, имеет несколько иной смысл, чем предполагалось ранее, ведь даже легкое взаимодействие с Великим может привести к значительным последствиям для малого ... К слову, как-то так магия и работает, но к рассуждениям об этом я вернусь уже значительно позже...

Life on board STS Sedov:

   
Оказывается, помимо основного состава экипажа корабля и курсантов морских ВУЗов, в походах парусника Седов допускается участие "коммерческих практикантов" - "тренизов" (от англ. trainees). Таким образом, любой желающий, может попасть в состав команды на условиях, близких к повседневной жизни экипажа.
        
Можно полноценно участвовать в жизни корабля и получать уникальный опыт, а можно просто стать наблюдателем, а если в руках есть ещё и фотокамера, то обычного наблюдателя можно легко превратиться в фотожурналиста, собираю свою версию повествования о жизни на корабле и его героях...
                
Кстати, подобные формы участия, можно попробовать не только на большинстве отечественных учебных парусниках (Мир, Паллада, Седов, Крузенштерн), но и на иностранных и особой популярностью у желающих пользуется даты, когда есть возможность принять участие в регатах и морских фестивалях. 

Согласитесь, даже один парусник или яхта с поднятыми парусами способны вызвать восхищение, а когда их десятки и сотни... до сих пор эти эмоции вызывают мурашки по всему телу, даже при воспоминаниях, но всё это будет ещё совсем нескоро и естественно тогда, в 2009 году, я не мог даже предположить, что подобный опыт появится и в моей копилке впечатлений....
    

Но вернемся на землю, точнее на борт парусника....
Инструктаж и небольшая экскурсия по паруснику в начале похода позволили составить первое представление о том, где мы и что будет дальше... 

С историей парусника можно познакомиться в продолжении рассказов о моих морских приключениях, а мы застали не самое лучшее состояние легенды - возраст, знаете ли.. С другой стороны - именно в таких условиях живут и трудятся те, кто посвятил свою жизнь морю... 

В отличии от моих попутчиков, у меня не было абсолютно никаких ожиданий и в общем-то, отправляясь в путешествия, в приоритете у меня всегда новые ощущения и опыт, а здесь именно этого было в избытке...

    
Пять дней на паруснике были настолько насыщены событиями, что при окончании нашего путешествия у меня уже не было свободного места не только на карточках памяти фотоаппарата (их у меня всегда в запасе много), но и в компьютере. В последний день на паруснике, переполненный благодарностью ко всем, с кем меня свела судьба в этом приключении, я записал весь снятый материал на диски и передал команде.
 
  

Расставились мы как старые друзья, съевшие вместе фунт морской соли.

На их шуточное предложение о продолжении совместного путешествия, я ответил, что при всём моём восхищении, единственное, что меня может увлечь в морское путешествии, это либо длинноволосая русалка с большими... глазами, либо кругосветное путешествие с обещанием выловить эту русалку по пути... 

Посмеявшись вместе, над тем, что на "Седове" все русалки давно заняты и за следующим уловом уже очередь, а кругосветку парусник, в своём преклонном возрасте, вряд ли выдержит. Попрощались, обменялись контактами и расстались в порту города Кальяри (Сицилия)...

Всё уже было предрешено Судьбой, но никто об этом еще не догадывался: ни Душа, ни Тело, ни Сознание...
 
P.S.: Кстати, русалку из Владивостока, с красивыми ... глазами по имени Анастасия, я тоже неожиданно встречу, но уже в Венеции, после кругосветки...
 
Следующие 2 года (2009-2011 гг) я погрузился в творческие фотопроекты и коммерческие съемки, принял участие в организации фотовыставок в Санкт-Петербурге и Ченакалле (Турция), лишь изредка вспоминая моё первое знакомство с парусником Седов до того, момента пока волею случая, осенью 2011 года, не решил рассказать эту историю своим заказчиком из Индонезии, с которым организовал съемки их свадебного путешествия по странам Балтии.

Слово за слово, на моём не самом лучшем английском, и вот я открываю для них официальный сайт парусника, на главной странице которого красуется надпись о том, что в 2012 году парусник Седов и его команда планирует совершить свой первый кругосветный поход по маршруту экспедиции И.Ф.Крузенштерна...

Если вкратце пересказать мои эмоции, то вряд ли на английском языке это звучало бы хоть как-то прилично...

Естественно, едва вернувшись в Санкт-Петербург, моим первым делом был звонок всем и вся, кто когда-то в шутку пригласил меня остаться на паруснике... 
Т
ак что будьте внимательны со своими желаниями - они действительно могут исполниться...

Продолжение истории: КРУГОСВЕТКА НА ПАРУСНИКЕ СЕДОВ
 
Подробнее ...
Подписаться на этот канал RSS
СЛЕДИТЕ И ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ:
                Telegram канал  youtubeЧерныш на DRIVE2
УЗНАТЬ БОЛЬШЕ:

✅ PRO: УЧАСТИЕ
 
✅ PRO: ПРАКТИКИ

✅ PRO: НАМЕРЕНИЯ

Контакты:  
  • Мегафон (осн.):     +7 (921) 967 11 23
  • МТС (в пути):         +7 (911) 783 11 23
  • связь через сообщения в What'sApp 
 
Санкт-Петербург, Россия  

Copyright Sergey Bystrov © 2009-2020 Все права защищены. Любое использование материалов без разрешения запрещено.